Potez 25

Potez 25
Un Potez 25 esposto al Musée de l'Air et de l'Espace di Le Bourget
Descrizione
Tipo	aereo da ricognizione bombardiere leggero
Equipaggio	2
Costruttore	Potez PWS
Data primo volo	1925
Data entrata in servizio	1926
Data ritiro dal servizio	anni quaranta
Utilizzatore principale	Armée de l'air
Altri utilizzatori	Siły Powietrzne
Esemplari	circa 4 000 (2 500 in Francia)
Sviluppato dal	Potez 24 A.2
Altre varianti	Potez 26
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	9,10 m
Apertura alare	14,14 m
Altezza	3,67 m
Superficie alare	47,00 m²
Peso a vuoto	1 510 kg
Peso max al decollo	2 500 kg
Propulsione
Motore	un Lorraine 12Eb
Potenza	450 CV (331 kW)
Prestazioni
Velocità max	208 km/h
Velocità di crociera	176 km/h
Autonomia	1 260 km
Raggio di azione	500 km
Tangenza	5 800 m
Armamento
Mitragliatrici	1-2 Vickers calibro 7,7 mm in caccia 2 Lewis calibro 7,7 mm su supporto binato ad anello brandeggiabile posteriore da metà anni 1930 sostituite con Darne Mle 1933 o MAC 1934 calibro 7,5 mm
Bombe	fino 200 kg
Note	dati riferiti alla versione 25 A.2
i dati sono estratti da Уголок неба[1]
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Il Potez 25 fu un aereo militare multiruolo biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza sia in Francia che nel Regno di Jugoslavia, dalla Ikarus, in Portogallo dalla OSGA, in Polonia, dalla Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), e nel Regno di Romania dalla Industria Aeronautică Română (IAR).

Modello particolarmente longevo, venne utilizzato sia nell'aviazione civile, come aereo da trasporto e da addestramento, che da numerose aeronautiche militari mondiali rimanendo in servizio, in molteplici ruoli tra cui caccia di scorta, aereo da ricognizione e bombardiere leggero, fino alla seconda guerra mondiale.

Ne venne sviluppata anche una variante dalla configurazione alare monoplana, con ala posizionata alta a parasole ed identificata come 25M, rimanendo però allo stadio di prototipo.