RL10 | |
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Schema della prima versione del motore | |
Paese di origine | Stati Uniti d'America |
Primo volo | 1962 (RL10A-1) |
Progettista | Pratt & Whitney Rocketdyne/MSFC |
Principale costruttore | Aerojet Rocketdyne |
Applicazione | motore ad alta energia per stadi superiori |
Status | in produzione (RL10A-4-2, RL10B-2, RL10C-1) |
Motore a propellente liquido | |
Propellente | ossigeno liquido / ideogeno liquido |
Rapporto del composto | 5,5 - 5,88:1 |
Ciclo | ciclo a espansione |
Configurazione | |
Camera | 1 |
Rapporto di scarico | 84:1 - 280:1 |
Prestazioni | |
Spinta (vuoto) | 67 kN - 101,8 kN |
Raggio di regolazione | CECE: 5-10% |
TWR | 30:1 - 61:1 |
Pressione camera | 3275 kPa - 4412 kPa |
Isp (vuoto) | 373 s - 470 s |
Tempo di accensione | 127 s - 2000 s |
Dimensioni | |
Lunghezza | 1,07 m - 4,14 m |
Diametro | 1,02 m - 2,13 m |
Peso a vuoto | 131 kg - 317 kg |
Usato in | |
Centaur DCSS Saturn I Space Launch System |
Il RL10 è un motore a razzo a propellente liquido usato sul Centaur, il S-IV e il DCSS.[1] Costruito negli Stati Uniti da Aerojet Rocketdyne (inizialmente Pratt & Whitney Rocketdyne), questo motore brucia propellenti criogenici (idrogeno e ossigeno liquidi), produce da 64,7 a 110 kN di spinta nel vuoto, a seconda della versione considerata[2]. Il RL10 è stato il primo motore a razzo a idrogeno liquido ad essere costruito negli Stati Uniti, il cui sviluppo venne seguito dal Marshall Space Flight Center e da Pratt & Whitney, iniziando negli anni cinquanta, ed eseguendo il primo volo nel 1961.[3] Volarono diverse versioni del motore, tra cui 2, il RL10A-4-2 e il RL10B-2, sono ancora in uso sull'Atlas V e il Delta IV.
Il motore produce un impulso specifico nel vuoto da 374 a 470 s (3,66–4,61 km/s) ed ha una massa tra 131 e 317 kg.[4] 6 motori RL10A-3 sono stati usati nel secondo stadio S-IV del Saturn I[5], e uno o due RL10 sono usati nello stadio superiore Centaur dell'Atlas[6] e del Titan[7], mentre un RL10B-2 è usato nello stadio superiore del Delta IV[8].