SIAI-Marchetti S-211

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SIAI-Marchetti S-211
I primi due esemplari di S.211 in volo sopra Angera sul Lago Maggiore
Descrizione
Tipo	aereo da addestramento aereo da attacco al suolo leggero
Equipaggio	1-2 (allievo-istruttore)
Costruttore	SIAI-Marchetti
Data primo volo	10 aprile 1981[1]
Data entrata in servizio	1984
Data ritiro dal servizio	2008 (Singapore) in servizio (Filippine)
Utilizzatore principale	RSAF PAF
Altri utilizzatori	HAC
Esemplari	circa 70
Altre varianti	Sviluppato nell'Aermacchi M-345
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	9,50 m
Apertura alare	8,43 m
Freccia alare	19° sul bordo d'attacco 4° sul bordo d'uscita
Altezza	3,80 m
Superficie alare	12,60 m²
Peso a vuoto	1 800 kg
Peso max al decollo	2 750 kg (configurazione addestratore) 3 150 kg (S.211, configurazione armata) 3 550 kg (S.211A, configurazione armata)
Capacità combustibile	800 litri (interni) più eventuali 600 litri (in serbatoi ausiliari esterni)
Propulsione
Motore	- un turbofan Pratt & Whitney Canada JT15D-4C (S.211) - un turbofan Pratt & Whitney Canada JT15D-5C (S.211A)
Spinta	1 250 kg (-4C) 1 450 kg (-5C)
Prestazioni
Velocità max	740 km/h (S.211) 980 km/h (S.211A)
Velocità di crociera	667 km/h (S.211) 740 km/h (S.211A)
Velocità di salita	21,4 m/s (S.211) 21,6 m/s (S.211A)
Corsa di decollo	500 m
Atterraggio	704 m
Autonomia	3 h 30 min (S.211) 3 h 15 min (S.211)
Tangenza	12 200 m (S.211) 12 800 m (S.211A)
Armamento
Piloni	4 + 1 Fino a 660 kg di carichi esterni (in varie combinazioni ad uso addestrativo di mitragliatrici, gun pod, eccetera)
Dati riferiti alla versione originale "S.211" (sono indicate le differenze con l'S.211A) Fonti in bibliografia
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il SIAI-Marchetti S-211 (più frequentemente indicato anche come S.211) è un aereo da addestramento basico/intermedio italiano con motore a getto, dalla progettazione moderna e avanzata per il periodo in cui fu concepito, specialmente per l'ala a profilo supercritico, il motore turbofan e il largo uso di strutture in materiale composito.

Fortemente voluto dall'allora Direttore Generale SIAI-Marchetti Cav. Fredmano Spairani per il rilancio dell'azienda, fu progettato dall'ufficio tecnico SIAI guidato dagli ingegneri Brena, Frontini e Brembati sul finire degli anni settanta ed effettuò il primo volo il 10 aprile 1981. Fu prodotto in una settantina di esemplari, principalmente per le aeronautiche di Singapore, delle Filippine e di Haiti. Partecipò negli anni Novanta al concorso JPATS (Joint Primary Aircraft Training System) per un nuovo addestratore basico statunitense.

A partire dal 1997 il progetto e lo sviluppo del velivolo passarono ad Aermacchi, in seguito all'acquisizione della SIAI da parte di quest'ultima. Nel 2005, con leggeri aggiornamenti, l'S.211 ha assunto la denominazione M-311 e in seguito ad ulteriori modifiche, nel 2012, fu ridesignato M-345. Proprio l'M-345 è stato indicato a fine 2013 quale successore dell'Aermacchi MB-339, sia come addestratore basico/intermedio per l'Aeronautica Militare, sia quale velivolo delle Frecce Tricolori.