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| Sikorsky S-42 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | idrovolante di linea |
| Progettista | Igor Sikorsky |
| Costruttore | .svg){kind=small} Sikorsky
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| Data primo volo | 29 marzo 1934 |
| Data entrata in servizio | 1934 |
| Utilizzatore principale | Pan Am
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| Esemplari | 10[1] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 20,73 m (68 ft 0 in) |
| Apertura alare | 34,80 m (114 ft 2 in) |
| Propulsione | |
| Motore | 4 radiali Pratt & Whitney Hornet |
| Potenza | 750 hp (559 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 303 km/h (188 mph, 163 kt) |
| Velocità di stallo | 105 km/h (65 mph, 56 kt) |
| Velocità di crociera | 266 km/h (165 mph, 143 kt) |
| Autonomia | 1 931 km (1 200 mi, 1 043 nm) |
| Note | dati riferiti alla versione S-42 |
Sikorsky S-42 in Holcomb's Aerodrome | |
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Il Sikorsky S-42 era un idrovolante quadrimotore a scafo centrale ed ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation negli anni trenta e destinato al servizio di trasporto passeggeri di linea transoceanico.
Benché il nome fosse identificativo di uno dei 3 Martin M-130 costruiti per lo stesso servizio, popolarmente gli S-42 vennero indicati e ricordati come China Clipper, un nome che diventò il termine generico che identificava, nell'immaginario popolare, tutta la flotta dei grandi idrovolanti transoceanici della Pan Am, il Boeing 314, il Martin M-130 ed il Sikorsky S-42.[2]
- ^ 3 S-42, 4 S-42A e 3 S-42B.
- ^ Flying Clippers Archiviato il 6 aprile 2010 in Internet Archive..