| Strada statale 49 "della Pusteria" | |
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| Denominazioni precedenti | Strada nazionale 15 della Pusteria |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Regioni | Trentino-Alto Adige |
| Province | Provincia autonoma di Bolzano |
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| Dati | |
| Classificazione | Strada statale |
| Inizio | A22 presso Varna/Fortezza |
| Fine | Confine di Stato presso Prato alla Drava; prosegue come B 100 fino a Lienz |
| Lunghezza | 71,100 km |
| Data apertura | 1928 |
| Provvedimento di istituzione | Legge 17/05/1928 n° 1094[1] |
| Gestore | Tratte ANAS: nessuna (dal 1998 la gestione è passata alla provincia autonoma di Bolzano) |
| Percorso | |
| Località servite | Bressanone, Brunico, Dobbiaco, S. Candido |
| Strade europee | 
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L’ex strada statale 49 della Pusteria (SS 49, in tedesco Staatsstraße 49 Pustertal) è un'importante strada statale italiana.
Percorre la valle omonima partendo da Bressanone, in Alto Adige, ed è una tipica strada di montagna; tocca poi i comuni di Varna, Naz-Sciaves, Rio di Pusteria, Vandoies, Falzes, Brunico, dove diparte la strada statale 621 della Valle Aurina, Monguelfo, Villabassa, Dobbiaco, dove ci si può immettere nella strada statale 51 di Alemagna, San Candido dove si innesta la strada statale 52 Carnica e arriva al confine di Stato di Prato alla Drava, dove entra in Austria. La strada ripercorre parzialmente l'antico tracciato della strada romana della Pusteria, denominata convenzionalmente dagli storici "via Aguntum-Vipitenum".
In seguito al decreto legislativo 2 settembre 1997, n° 320, dal 1º luglio 1998, pur restando di proprietà dello Stato, la gestione della strada è passata dall'ANAS alla provincia autonoma di Bolzano. La classificazione amministrativa e la numerazione dell'arteria sono rimaste invariate.
Dal passaggio della strada dallo Stato alla Provincia in poi, da uno stato di sostanziale degrado l'arteria è stata riportata, grazie anche alla costruzione di gallerie e circonvallazioni dei centri minori, a uno stato di manutenzione corretto. Inoltre la strada è stata affiancata dalla ciclabile della Pusteria, che garantisce la separazione del traffico automobilistico da quello ciclistico.