Sukhoi Su-17 | |
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Descrizione | |
Tipo | cacciabombardiere |
Equipaggio | un pilota un istruttore e un allievo sul Su-17UB |
Costruttore | industrie statali URSS (Sukhoi OKB) |
Data primo volo | 1967 |
Data entrata in servizio | 1972 |
Esemplari | 2 867 |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 18,75 m |
Apertura alare | 10,02 - 13,68 m |
Altezza | 4,75 m |
Superficie alare | 40,1 m² |
Peso a vuoto | 10 200 kg |
Peso max al decollo | 17 700 kg |
Capacità combustibile | 3 770 kg |
Propulsione | |
Motore | 1 turbogetto Ljul'ka AL-21F |
Spinta | 7 800 - 11 200 kg |
Prestazioni | |
Velocità max | 2 100 km/h |
Velocità di salita | 230 m/s |
Raggio di azione | 700 km |
Tangenza | 18 000 m |
Armamento | |
Cannoni | 2 NR-30 con 70 colpi |
Bombe | 4 000 kg |
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Il Sukhoi Su-17, (in russo Сухого Су-17, nome in codice NATO da Fitter B a Fitter K a seconda delle varianti/versioni) era un cacciabombardiere monomotore a getto ad ala a geometria variabile progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
Impiegato negli anni successivi principalmente dalla Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, e da molte forze aeree delle nazioni del Patto di Varsavia e filosovietiche era il modello derivato dal precedente Su-7 con la trasformazione dell'ala da freccia semplice a una dotata di semiali esterne ad angolazione variabile, che hanno considerevolmente migliorato le prestazioni a bassa velocità ed il carico utile trasportabile.