TRAXX

Famiglia TRAXX
Locomotiva elettrica
TRAXX P160 AC1
Anni di costruzione	Dal 1998
Anni di esercizio	Dal 1998
Costruttore	ADTranz poi Bombardier Transportation Italy e Bombardier Kassel
Lunghezza	18900 mm
Scartamento	1 435 mm
Massa in servizio	80 t (145) 85 t (185)
Rodiggio	Bo'Bo'
Potenza oraria	6400 kW (TRAXX 3) 5600 kW (TRAXX 2) 4 200 kW (TRAXX 1)
Velocità massima omologata	160 km/h 140 km/h
Alimentazione	15 kV/16,7 Hz 25 kV/50 Hz 1,5 kV cc 3 kV cc

Bombardier TRAXX è una famiglia di locomotive elettriche e diesel costruite da Bombardier Transportation in versioni merci (F) e passeggeri (P). La prima versione è stata una locomotiva a corrente alternata a doppia tensione costruita a partire dal 2000 per le ferrovie tedesche. Le versioni successive includono le versioni a corrente continua e le versioni politensione, in grado di operare sulla maggior parte delle linee europee elettrificate a: 1,5 / 3,0 kV DC e 15/25 kV AC. La famiglia è stata ampliata per includere versioni a motore diesel nel 2006. Gli elementi comuni a tutte le varianti includono i corpi in acciaio, i due carrelli con due assi motorizzati ciascuno, Il motore a induzione trifase asincrono, gli scarichi di raffreddamento sui bordi del tetto e i freni a disco sulle ruote.

Il nome del marchio TRAXX è stato introdotto nel 2003. L'acronimo sta per Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility. Le locomotive sono state realizzate principalmente per le ferrovie della Germania, con ordini provenienti da altri paesi, tra cui Francia, Israele, Svizzera, Svezia, Norvegia, Italia, Belgio, Lussemburgo, Polonia, Spagna, Ungheria, Sudafrica e Paesi Bassi.

Con la nascita del nome TRAXX i modelli in produzione sono stati classificati per tipologia di locomotiva (P=Passeggeri, F=Merci), velocità massima (140 o 160 km/h), tipologia di alimentazione (AC=corrente alternata, DC=corrente continua, MS=politensione, DE=diesel a trasmissione elettrica). Un eventuale numero alla fine indica la generazione.