| Tumanskij M-88 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Stabilimento 29 (Aleksandrovsk)
|
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 14 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 38,72 L |
| Alesaggio | 146 mm |
| Corsa | 165 mm |
| Distribuzione | OHV 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | ad aria |
| Compressore | centrifugo a due velocità |
| Uscita | |
| Potenza | 1 100 hp (820 kW) a 2 300 giri/min |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,1:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 684 kg |
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Il Tumanskij M-88, citato semplicemente anche come M-88 e nella bibliografia di settore in lingua inglese Tumansky M-88, fu un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria sviluppato in Unione Sovietica al TsIAM (o CIAM), l'istituto centrale per i motori aeronautici, dall'ingegnere Sergej Konstantinovič Tumanskij nei tardi anni trenta.
Evoluzione del precedente M-87, equipaggiò alcuni modelli, principalmente di bombardieri bimotori e prototipi, di produzione sovietica in servizio durante il periodo prebellico e nella seconda guerra mondiale.