| Second Avenue Subway | |
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| Stati attraversati |  Stati Uniti
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| Inizio | 125th Street |
| Fine | Hanover Square |
| Attivazione | 2016 (Fase I) |
| Gestore | NYCTA |
| Lunghezza | 13,7 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 600 V CC (terza rotaia) |
| Note | Fase I in costruzione |
| Ferrovie | |
La Second Avenue Subway (ufficialmente linea IND Second Avenue e spesso abbreviata con l'acronimo SAS) è una linea, intesa come infrastruttura, della metropolitana di New York, attualmente in parte in costruzione e in parte in progetto. La prima sezione dovrebbe essere aperta il 30 dicembre 2016 e trasportare ogni giorno 200 mila persone.
La linea è stata originariamente posposta nel 1919, come parte del massiccio piano di espansione dell'Independent Subway System. Tuttavia la Grande depressione schiacciò l'economia dello stato e i lavori non iniziarono mai. Nel frattempo, in previsione di questa linea, le sopraelevate IRT Second Avenue e IRT Third Avenue venero demolite lasciando solo la linea IRT Lexington Avenue a servire l'Upper East Side, che oggi risulta infatti la più affollata della rete, con circa 1,3 milioni di passeggeri al giorno.
Dopo numerose false partenze, i lavori della fase 1 sono partiti nel 2007 e si concluderanno nel 2016. La fase due dovrebbe invece iniziare nel 2020, mentre le fasi 3 e 4 sono ancora prive di copertura finanziaria.
Proprio a causa della sua difficile genesi la linea è anche nota come The Line That Time Forgot.