Back ياكوفليف ياك-8 Arabic Yakovlev Yak-8 English Yakovlev Yak-8 ID Як-8 Russian Як-8 Ukrainian Yakovlev Yak-8 Vietnamese
| Yakovlev Yak-8 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo multiruolo |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | .svg){kind=small} OKB 115 Yakovlev
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| Costruttore | Stabilimenti statali
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| Data primo volo | 1944 |
| Utilizzatore principale | V-VS
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| Esemplari | 2 |
| Sviluppato dal | Yakovlev Yak-6 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 11,35 m |
| Apertura alare | 14,8 m |
| Superficie alare | 30,0 m² |
| Peso a vuoto | 1 750 kg |
| Peso max al decollo | 2 700 kg |
| Passeggeri | 6 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Shvetsov M-11FM radiali 5 cilindri raffreddati ad aria |
| Potenza | 145 hp (108 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 248 km/h (134 kt) |
| Velocità di salita | a 1 000 m (3 300 ft) in 6 min 24 s |
| Autonomia | 890 km (481 nmi) |
| Quota di servizio | 1 000 m (3 281 ft) |
dati estratti da Osprey Encyclopedia of Russian Aircraf[1] | |
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Lo Yakovlev Yak-8 (in caratteri cirillici Яковлев Як-8) fu un aereo multiruolo bimotore, monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev[N 1], sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Realizzato come evoluzione del precedente Yak-6 e destinato ai reparti della Voenno-vozdušnye sily (V-VS), l'aeronautica militare sovietica, nel periodo della seconda guerra mondiale, benché fosse stato giudicato idoneo al servizio non venne mai avviato alla produzione in serie.
- ^ Gunston 1995, p. 468.
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