Baanhoekbrug | ||||
---|---|---|---|---|
Baanhoekbrug 2011
| ||||
Algemene gegevens | ||||
Locatie | Sliedrecht | |||
Coördinaten | 51° 49′ NB, 4° 45′ OL | |||
Overspant | Beneden Merwede | |||
Lengte totaal | 466,5 m | |||
Doorvaarthoogte | 11,53 m (gesloten beweegbare deel) 11,58 (vaste delen)[1] m | |||
Aantal sporen | 1 | |||
Langste overspanning | 110 m | |||
Beheerder | ProRail | |||
Bouw | ||||
Bouwperiode | 1880-1885, 1947 (herbouw), 1978-1983 (renovatie) | |||
Opening | 1885, 1947, 1983 | |||
Gebruik | ||||
Huidig gebruik | treinverkeer | |||
Spoorlijn | MerwedeLingelijn | |||
Architectuur | ||||
Type | vakwerkbrug, basculebrug | |||
Materiaal | staal en beton | |||
Bijzonderheden | NS brugnr. 84 / Seingeving groep A.[2] UIC54 spoorconstructie[3] | |||
|
De Baanhoekbrug is een type vakwerkbrug over de Beneden Merwede gelegen op Rkm 971,30 in de gemeenten Sliedrecht en Dordrecht, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Deze spoorbrug bevindt zich in het baanvak Dordrecht – Geldermalsen op de MerwedeLingelijn, tussen de stations Sliedrecht Baanhoek en Dordrecht Stadspolders. De brug is net als het eerstgenoemde station vernoemd naar de buurtschap Baanhoek, die vlak bij Sliedrecht ligt.
De brug werd tussen 1880 en 1885 gebouwd en in de Tweede Wereldoorlog zwaar beschadigd. De brug werd in 1947 herbouwd en tussen 1978 en 1983 gerenoveerd en met een basculebrug uitgerust. Aan de oostzijde van de enkelsporige brug loopt een fietspad.
De brug heeft drie delen, waarvan het beweegbare deel aan de zuidzijde een wijdte van 30 meter en geopend een vrije doorvaarthoogte heeft. De beide vaste delen hebben een wijdte van 75 meter. De brug wordt op telefonische aanvraag bediend vanuit de verkeerspost Dordrecht.[4] Vanaf de Baanhoekbrug tot 1000 meter benedenstrooms van de Dordtse bruggen en in de Noord tot kilometerraai 978 (ongeveer 2000 meter vanaf de splitsing de Noord in) voert de Sector Dordrecht via marifoonblokkanaal 79 de regie over het scheepvaartverkeer.