| Baureihe V320 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Wiebe 320 001-1 op 17 november 2007 te Michendorf
| ||||
| Aantal | 1 | |||
| Nummering | V320 001 zie tekst | |||
| Bouwjaar | 1962 | |||
| Asindeling | C' C' | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1.435 mm | |||
| Massa | 121,4 ton | |||
| Aslast | 20,9 ton | |||
| Lengte over buffers | 23,00 m | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h (bij DB) 120 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 160 km/h (bij DB) 120 km/h | |||
| Aandrijving | Dieselhydraulisch | |||
| Vermogen | 2 x 1397 kW | |||
| Trekkracht | 364 kN 272 kN | |||
| Tractiemotoren | 2 x type MB 16V652TB | |||
| Motorfabrikant | MTU | |||
| Inhoud brandstoftank | 4320 l. 1350 l. (brandstof voor verwarming) | |||
| Treinbeïnvloeding | PZB | |||
| Treinradio | Zugbahnfunk | |||
| Remsysteem | mechanisch | |||
| ||||
De V320 is een op eigen risico door Henschel ontwikkelde en gebouwde zware zesassige dieselhydraulische locomotief bestemd voor het zware personen- en goederenvervoer.
De locomotief kan men beschouwen als een verdere ontwikkeling van de vierassige serie DB-Baureihe 216 met wie zij qua uiterlijk enige gelijkenis vertoonde. De loc beschikte over twee dieselmotoren die via cardanassen en een hydraulische overbrenging de beide drieassige draaistellen aandreven. Het vermogen van beide dieselmotoren lag op 1600 pk, welke later verhoogd werd tot 1900 pk.
De DB heeft deze loc wel van 1963 tot 1975 gehuurd van Henschel en ingedeeld in de serie V320 en later 232 (niet te verwarren met de latere Baureihe 232), maar zag af van een vervolgorder. Sindsdien kwam de locomotief bij Hersfelder Eisenbahn GmbH als V30 en de TWE als V320. Sinds 1998 is deze locomotief in gebruik bij Wiebe.
Wel werd dit type locomotief de volgende locomotieven afgeleid voor de Russische spoorwegen (RZD) als ТГ400 en voor de Chinese spoorwegen als NY5, NY6 en NY7.