Back بيل إكس-5 Arabic Bell X-5 Czech Bell X-5 German Bell X-5 English Bell X-5 Spanish بل ایکس-۵ Persian Bell X-5 Finnish Bell X-5 French X-5 HE X–5 Hungarian
| Bell X-5 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemeen | ||||
| Rol | experimenteel vliegtuig | |||
| Bemanning | 1 | |||
| Status | ||||
| Eerste vlucht | 20-6-1951 | |||
| Aantal gebouwd | 2 | |||
| Gebruik | zie artikel | |||
| Afmetingen | ||||
| Lengte | 10,1 m | |||
| Hoogte | 3,6 m | |||
| Spanwijdte | 10,2 m | |||
| Idem, ingeklapt | 6,5 m | |||
| Vleugeloppervlak | 16,26 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leeggewicht | 2.880 kg | |||
| Max. gewicht | 4.536 kg | |||
| Krachtbron | ||||
| Motor(en) | 1x Allison J35-A-17 turbojet | |||
| Stuwkracht | 21,8 kN | |||
| Prestaties | ||||
| Topsnelheid | 1.150 | |||
| Vliegbereik | 1.207 km | |||
| Dienstplafond | 49.900 ft; 15.200 m | |||
| Bewapening | ||||
| Boordgeschut | geen | |||
| ||||
De Bell X-5 was het eerste vliegtuig dat in staat was de hoek van de vleugels tijdens de vlucht te veranderen. Het toestel was een experimenteel of X-vliegtuig gebouwd door de Verenigde Staten op basis van de Messerschmitt Me P.1101 die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ontwikkeld door Duitsland. De zwenkvleugels van de X-5 konden tijdens de vlucht worden bijgesteld; die van de P.1101 alleen op de grond.