Berkhof Ambassador

Berkhof Ambassador
Ambassador 200 bij Connexxion in de Twentse huisstijl
Algemeen
Concern	VDL Groep  Nederland
Busbouwer	VDL Berkhof VDL Bus & Coach  Nederland
Type	ALE-120: 12 m ALE-106: 10,6 m
Productiejaren	2001 - 2013
Productieaantal	2782[1]
Zitplaatsen	ALE-120: Max. 43 ALE-106: Max. 35
Staanplaatsen	ALE-120: Max. 46 ALE-106: Max. 53
Rolstoelplaats(en)	1 of 2
Capaciteit	Max. 80 personen
Opvolger	VDL Citea LLE
Concurrenten	o.a: Mercedes-Benz Citaro MAN Lion's City Solaris Urbino
Noodzakelijk rijbewijs	Rijbewijs D
Technische specificaties
Carrosserie	VDL Berkhof / VDL Bus
Chassis	DAF/VDL: ALE-120: SB 200 ALE-106: SB 120 ALE-106: SB 180(bj. 2008)
Motor	Cummins ISBe4 205 of ISBe4 225 (beide 4-takt)
Emissie	Euro III / IV / V (EEV) Afhankelijk van bouwjaar
Vermogen	205 of 225 pk
Vermogen	151 of 165 kW
Koppel	750 of 850 Nm
Versnellingsbak	Voith Diwa.5 D854.5E ZF Ecomat-6HP504C (optie)
Overbrenging	Automatisch 4-traps (Voith) 6-traps (ZF)
Brandstof	Diesel
Maten
Totale lengte	ALE-120: 11 950 mm ALE-106: 10 600 mm
Totale breedte	2 500 mm
Totale hoogte	2 920 mm (excl. dakunit)
Wielbasis	ALE-120: 6 200 mm ALE-106: 5 400 mm
Vooroverbouw	2 380 mm
Achteroverbouw	ALE-120: 3 370 mm ALE-106: 2 820 mm
Stahoogte	2 486 mm
Draaicirkel	ALE-120: 20 624 mm ALE-106: 18 624 mm
Ledig gewicht	ALE-120: ca. 8.728 kg ALE-106: ca. 8.459 kg
Max. totaalgewicht	14 440 kg
De kleinere variant van de Ambassador bij Syntus
Portaal    Openbaar vervoer

De Berkhof Ambassador was een bustype van de Nederlandse fabrikant VDL Berkhof dat onderdeel is van VDL Bus & Coach. De bus werd in 2001 ontwikkeld door de vestiging in Heerenveen. De andere locatie van VDL Berkhof in Valkenswaard (het huidige VDL Bus Modules) werd vanwege een grote order in 2005 ook geschikt gemaakt om de bus te kunnen fabriceren.

De Ambassador is een zogeheten semi-lagevloerbus. Dit betekent dat de busvloer op de vooras, het gedeelte van de voordeur tot en met de achterste deuren, verlaagd is naar 340 mm boven het wegdek. Bij een hogevloerbus is dit 650 tot 850 mm. De bus is hierdoor gemakkelijker toegankelijk voor een grote groep mensen met een functiebeperking. De in- en uitstaphoogte wordt overigens nog minder bij (verhoogde) trottoirs. De achteras is ongewijzigd, zodat de vloer in het achterste deel door middel van een trapje oploopt naar "normale" hoogte. Het achterste deel ligt hoger om onderdelen als motor en transmissie te kunnen bergen. De bus kenmerkt zich verder door een laag ledig gewicht van circa 8700 kilogram, waardoor de bus een gunstig brandstofverbruik heeft ten opzichte van conventionele streekbussen die ongeveer 11.000 kilogram wegen.

De bus kent een 12 meter en 10,6 meter variant. De 12 meter variant is in oktober 2011 vervangen door de VDL Citea LLE. Dit is in grote lijnen dezelfde bus, maar wijkt technisch af en heeft een vernieuwd uiterlijk. Dit laatste valt voornamelijk op aan de voor- en achterkant. De 10.6 meter variant is eind 2013 vervangen door het model VDL Citea MLE (Midi Low Entry). De Citea MLE was leverbaar zijn in vier verschillende lengtes van 8.8, 9.5, 10.2 en 10.8 meter. Deze bussen werden gebouwd bij Wrightbus in Noord-Ierland.^[2]

1. ↑ Citefout: Onjuist label <ref>; er is geen tekst opgegeven voor referenties met de naam vdlbuscoach.com
2. ↑ VDL introduceert een nieuw Citea model tijdens Busworld 2013 (augustus 2013) VDL Bus & Coach