CDG Express | ||||
---|---|---|---|---|
Bouwwerf van de spoorlijn in Mitry-Mory
| ||||
Algemene informatie | ||||
Land | Frankrijk | |||
Website | Officiële website | |||
Beheer | ||||
Trajecten | Gare de l'Est, Parijs - Aéroport CDG | |||
Stations | 2 | |||
Trajectlengte | 32 km | |||
|
De CDG Express is een Frans project voor een spoorverbinding in de regio Île-de-France tussen het station Paris-Est in Parijs en de luchthaven Paris-Charles-de-Gaulle.
Het project is volgens de Franse regering gerechtvaardigd door de tekortkomingen in het aanbod van de RER B lijn van het Réseau express régional (RER), het bestaan van speciale sneldiensten op concurrerende luchthavens en de verzadiging van het wegvervoer op de snelwegen A1 en A3.
Het project, opgestart in 2003, dat in zijn oorspronkelijke vorm eind 2011 werd opgegeven (Vinci, de enige particuliere kandidaat die nog in de running was, trok zich terug), werd in 2014 opnieuw gelanceerd. De verbinding zou begin 2027 in dienst genomen kunnen worden, beheerd door een samenwerkingsverband van spoorwegbeheerder SNCF Réseau en Aéroports de Paris voor de infrastructuur en Hello Paris (een joint venture tussen Keolis en RATP Dev, een dochter van de RATP) voor de exploitatie en het onderhoud van de treinen.
Voor het rollend materieel werd gekozen voor 13 treinstellen Régiolis van Alstom, een specifieke variant van de Coradia Polyvalent aangepast aan de behoeften van reizigers naar luchthavens. De bestelling in 2019 wordt verwerkt in de fabriek De Dietrich Ferroviaire in Reichshoffen.