| BRCW Type 3 British Rail Class 33 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Een Class 33 te Woking, rond 1978
| ||||
| Aantal | 98 | |||
| Nummering | D6500–D6597 later 33001–33065, 33101–33119, 33201–33212 | |||
| Fabrikant | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | |||
| Bouwjaar | 1960–1962 | |||
| Asindeling | Bo-Bo | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | Class 33/0: 73,8 t Class 33/1: 77,6 t Class 33/2 – 74,4 t | |||
| Lengte over buffers | 15,47 m | |||
| Breedte | Class 33/0 en 33/1: 2,82 m Class 33/2: 2,64 m | |||
| Hoogte | 3,86 m | |||
| Maximumsnelheid | 140 km/u | |||
| Aandrijving | Dieselelektrisch | |||
| Vermogen | 1.156 kW | |||
| Trekkracht | 200 kN | |||
| Tractiemotoren | Sulzer 8LDA28 | |||
| Inhoud brandstoftank | 3.600 l | |||
| ||||
Class 33 van British Rail (BR), ook bekend als BRCW Type 3 of Cromptons, is een reeks diesellocomotieven die tussen 1960 en 1962 is gebouwd door Birmingham Railway Carriage and Wagon Company voor de Southern Region van British Rail.
De locomotieven werden gebouwd volgens type 3 norm (1.156 kW) als opgevoerde versie van de Class 26 die volgens de type 2 norm (865 kW) waren gebouwd. Dit werd bereikt door de stoomgenerator te verwijderen en de 6 cilinder motor te vervangen door een 8 cilindermotor. Dit was mogelijk door de behoeften van de Southern Region: Getrokken reizigerstreinen werden vooral ingezet in het toeristisch verkeer dat de grootste drukte in de zomer te verwerken kreeg als de treinverwarming niet nodig was. In de winter zouden ze worden ingezet in de goederendienst, zodoende werden ze de sterkste Bo-Bo diesellocomotief. Bijkomend voordeel was dat de onbetrouwbare stoomgeneratoren konden worden vermeden.
De Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRCW) bouwde 98 stuks die bekend werden als "Cromptons" naar de elektrische installatie van Crompton Parkinson die in de Class 33 werd gebruikt.[1] Net als de BRCW locomotieven met een lager vermogen, de reeksen Class 26 en Class 27, was de gehele bovenbouw, inclusief de cabines, van staal. Van buiten leken ze sterk op de Class 26, maar hadden ze, voor de Southern regio kenmerkende, twee cijferige treinaanduidingen achter de voorruit. In 1957 kregen de locomotieven de nummers D6500–D6597.[1]