Back كونفير إكس-6 Arabic Convair X-6 Azerbaijani Convair X-6 Czech Convair X-6 German Convair X-6 English Convair X-6 Spanish کانویر ایکس-۶ Persian Convair X-6 French קונבאייר X-6 HE X–6 Hungarian
| Convair X-6 (NB-36H) | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemeen | ||||
| Rol | experimenteel vliegtuig | |||
| Bemanning | 5 | |||
| Status | ||||
| Eerste vlucht | nooit gevlogen als X-6 | |||
| Aantal gebouwd | 2 | |||
| Gebruik | zie artikel | |||
| Afmetingen | ||||
| Lengte | 48,38 m | |||
| Hoogte | 14,26 m | |||
| Spanwijdte | 70,1 m | |||
| Vleugeloppervlak | 443,3 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Max. gewicht | 163.000 kg | |||
| Krachtbron | ||||
| Motor(en) | 4x General Electric X40 turbojet met naverbrander
6x Pratt & Whitney R-4360-53 van elk 3.800 pk (2,830 kW) | |||
| Prestaties | ||||
| Topsnelheid | 628 | |||
| Dienstplafond | 40.000 ft; 12.200 m | |||
| Bewapening | ||||
| Boordgeschut | geen | |||
| ||||
De Convair X-6 was een experimenteel of X-vliegtuig dat zou worden gebouwd om onderzoek te doen naar het gebruik van kernenergie voor de voortstuwing van vliegtuigen (zie verder atoomvliegtuig).
Het plan was om een Convair B-36 om te bouwen tot testvliegtuig en, hoewel één NB-36H is omgebouwd tijdens dit project, werd het afgelast voordat er feitelijk een X-6 met kernenergiemotoren is gebouwd. De X-6 hoorde bij een groter programma dat duurde van 1946 tot 1961 met een totaal budget van 7 miljard US dollar. De theorie achter het project was dat een strategische bommenwerper met kernenergie als voortstuwing in principe wekenlang in de lucht zou kunnen blijven zonder de beperking van conventionele brandstof.[1]
- ↑ Citefout: Onjuist label
<ref>; er is geen tekst opgegeven voor referenties met de naamradiationworks