Back دوغلاس إكس-3 ستيليتو Arabic Douglas X-3 Czech Douglas X-3 German Douglas X-3 Stiletto English Douglas X-3 Stiletto Spanish داگلاس ایکس-۳ استیلتو Persian Douglas X-3 Stiletto Finnish Douglas X-3 Stiletto French X-3 HE X–3 Stiletto Hungarian
| Douglas X-3 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemeen | ||||
| Rol | experimenteel vliegtuig | |||
| Bemanning | 1 | |||
| Status | ||||
| Eerste vlucht | 20-10-1952 | |||
| Aantal gebouwd | 1 | |||
| Gebruik | zie artikel | |||
| Afmetingen | ||||
| Lengte | 20,3 m | |||
| Hoogte | 3,8 m | |||
| Spanwijdte | 6,9 m | |||
| Vleugeloppervlak | 15,47 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leeggewicht | 7.310 kg | |||
| Max. gewicht | 10.810 kg | |||
| Krachtbron | ||||
| Motor(en) | 2x Westinghouse J46 turbojet met naverbrander | |||
| Stuwkracht | 43,2 kN | |||
| Prestaties | ||||
| Topsnelheid | 1.125 | |||
| Vliegbereik | 800 km | |||
| Dienstplafond | 38.000 ft; 11.600 m | |||
| Bewapening | ||||
| Boordgeschut | geen | |||
| ||||
De Douglas X-3 Stiletto was een in de jaren ’50 ontwikkeld Amerikaans X-vliegtuig gebouwd door de Douglas Aircraft Company. Het toestel viel op door de slanke romp en de taps toelopende neus. Het plan was om met dit toestel onderzoek te doen naar langdurig vliegen met supersonische snelheid. Er was daarom ervoor gekozen de romp voor een groot deel van titanium te maken. Het vliegtuig bleek echter veel te weinig vermogen te hebben en haalde het in vlakke vlucht nog geen Mach 1.