 EXCELSIOR
| ||||
|---|---|---|---|---|
_2015-08-31_14-44-04.JPG)
| ||||
De EXCELSIOR op de Neckar in 2015
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Ebert & Sohne in Neckarsteinach[1] | |||
| Bouwnummer | 233 | |||
| Datum oplevering | 1987 | |||
| Thuishaven | Neckarsteinach | |||
| Eigenaren | ||||
| Eigenaar | Ludwig & Jakob Götz GmbH & Co. KG Neckarsteinach | |||
| Vroegere eigenaren | 1987 Werner Bossler, Neckarsteinach 1994 Vof. Driessen, Zwijndrecht 1996 Vof. Bosman Bulk & Containervervoer, Nieuwegein | |||
| Vroegere namen | 1987 JEAN BOSSLER 1994 BERDINA 1996 EXCELSIOR | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Lengte | 105,10 m | |||
| Breedte | 11,40 m | |||
| Diepgang | 3,48 m | |||
| Tonnenmaat | 2878 t | |||
| Voortstuwing en vermogen | Deutz 1611 pk, type SBV 6 M 628 | |||
| ENI-nummer | 04606360 | |||
| ||||
De Excelsior is een binnenschip voor het vervoer van containers, dat in 2007 maandenlang het nieuws in de vakbladen beheerste. Op 25 maart 2007 was het schip onder gezag van een 64-jarige Duitse kapitein en de tweede kapitein, een 48-jarige Tsjech, op de Rijn van Stuttgart afvarend onderweg naar Nederland. De vier hoog gestapelde containers die het vervoerde waren volledig instabiel gestapeld. Meerdere schippers zagen het containerschip al vanaf Mannheim bij iedere roeruitslag slagzij maken. Zondagmiddag rond 14:30 uur probeerde het bij Keulen-Zündorf op te draaien (te keren) om bij kilometerraai 677 voor anker te gaan.[2] Daarbij maakte het vaartuig dwars op de stroom gelegen plotseling slagzij en verloor het 32 van de 103 containers. Het ongeval hield de Rijn vijf dagen dicht voor alle scheepvaartverkeer. [3]
- ↑ binnenvaart.eu. Gearchiveerd op 13 februari 2021.
- ↑ www.welt.de. Gearchiveerd op 5 juli 2023.
- ↑ markt.vaart.nl