Back Fiat Marea Czech Fiat Marea Danish Fiat Marea German Fiat Marea English Fiat Marea Esperanto Fiat Marea Finnish Fiat Marea French Fiat Marea Italian フィアット・マレア Japanese Fiat Marea Polish
| Fiat Marea | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
De Fiat Marea berlina
| ||||
| Merk | Fiat Italië
| |||
| Type | Marea | |||
| Productiejaren | 1996 – 2007 | |||
| Productieaantal | ca. 1.000.000 | |||
| Koetswerkstijl | ||||
| Voorganger | Fiat Tempra | |||
| Opvolger | Fiat Linea (Berlina) Fiat Stilo (Weekend) | |||
| Verwant | ||||
| Concurrenten | Volkswagen Jetta, Opel Astra, Citroën Xsara, Renault Mégane, Peugeot 306, Volvo S40, Volvo V40 Classic | |||
| Ontwerper | Centro Stile Fiat | |||
| Fabriek | Cassino (FR), Italië Mirafiori (TO), Italië Betim, Brazilië Bursa Turkije | |||
| Lay-out | ||||
| Afmetingen (L×B×H) | 4.390 × 1.741 × 1.450 m | |||
| Massa | 1.085 tot 1440 kg | |||
| ||||
De Fiat Marea Weekend
| ||||
| ||||
In 1996 introduceerde Fiat de Fiat Marea, de opvolger van de Fiat Tempra. Het model werd gelijk als berlina (sedan) en als Weekend (stationwagon) op de markt gebracht. De technische basis van de Marea werd gedeeld met de Fiat Bravo/Brava. Zoals ook bij zijn voorganger het geval was moest de Marea niet alleen met auto's uit het C-segment concurreren, maar ook met auto's uit het segment daarboven, aangezien Fiat sinds het verdwijnen van de Fiat 131 geen auto meer in het D-segment aanbood.
Net zoals bij de Bravo en Brava zijn de achterlichten van de Marea apart gevormd. Vooral die van de Weekend vallen op door de drie aparte clusters. Het zwarte kunststof waar die clusters in zitten lopen optisch door in de standaard dakrails, een detail dat de Lancia Lybra later zal overnemen. Specifiek voor de Weekend is de separaat neer te klappen achterbumper. Hierdoor kan de tildrempel verlaagd worden en het kan tevens dienstdoen als bankje. Het kan een gewicht aan van maximaal 250 kg. De voorgangers van de Marea Weekend beschikten ook over deze functie en het kan gezien worden als een typisch Fiat-detail.
Het interieur van de Marea komt grotendeels overeen met dat van de Brava, inclusief het instrumentenpaneel. Wel Marea specifiek zijn het 4-spaaksstuurwiel en de uitgebreidere middentunnel met extra kaartenvak en geïntegreerde middenarmsteun met opbergvak. De luxere uitvoeringen van de Brava zouden deze middentunnel later overnemen. De berlina heeft een bagageruimte inhoud van 430 liter. De Weekend biedt 500 liter. De Marea was de enige Fiat die leverbaar was met vijfcilinder diesel, de 2.4 TD met 125 pk en 250 Nm.