| Gerrit Krolbrug | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Gerrit Krolbrug met een van de bijgebouwde fietsbruggen
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Groningen | |||
| Overspant | Van Starkenborghkanaal | |||
| Doorvaarthoogte | Vast deel 7,14 m Gesloten beweegbaar deel 2,4 m | |||
| Doorvaartbreedte | 21,8[1] m | |||
| Bouw | ||||
| Ingebruikname | autobrug: 1936 fietsbruggen: 1993 | |||
| Architectuur | ||||
| Type | autobrug: ponton-draaibrug fietsbruggen: tuibruggen | |||
| ||||
De Gerrit Krolbrug was van oorsprong een pontonbrug (schipbrug) over het Van Starkenborghkanaal in de stad Groningen, waar in 1993 aan weerszijden een tuibrug is bijgeplaatst. De pontonbrug is in 1936 en 37 tegelijk met het kanaal aangelegd en bediende het autoverkeer, maar is in 2021 verwijderd na een aanvaring. In 2029 hoopt men een nieuwe brug klaar te hebben. De tuibruggen voor fietsers en voetgangers zijn in 1993 geplaatst en werden niet beschadigd, maar waren door de op- en afgang met traptreden lastig in het gebruik. In 2024 zijn daarom bij de westelijke tuibrug twee tijdelijke hellingbanen in gebruik genomen. De brug is vooral voor fietsers een belangrijke verbinding van de Groninger binnenstad naar het noordoosten.