HLE 21 | ||||
---|---|---|---|---|
Aantal | 8 van de 60 nog in dienst | |||
Nummering | 2101-2160 | |||
Fabrikant | La Brugeoise et Nivelles | |||
Bouwjaar | 1984-1988 | |||
Uit dienst | Gepland 2024 | |||
Asindeling | Bo'Bo' | |||
Spoorwijdte | 1435 mm | |||
Massa | 84 ton | |||
Aslast | 21 ton | |||
Lengte over buffers | 18650 mm | |||
Maximumsnelheid | 160 km/u | |||
Stroomsysteem | 3 kV = | |||
Vermogen | 3130 kW | |||
Trekkracht | 234 kN | |||
Tractiemotoren | 4 | |||
Motorfabrikant | ACEC | |||
Treinbeïnvloeding | Memor, TBL 1+ | |||
Remsysteem | O-GPR (ep) | |||
|
De locomotief reeks 21 is een type elektrische locomotief dat sinds 1984 wordt ingezet door de NMBS. De locs worden zowel voor passagiers- als goederentreinen ingezet.
Deze locomotieven zijn technisch bijna identiek aan de reeks 27, zij het met minder motorvermogen. Reeks 11 en reeks 12 (in 2012 afgeschaft) zijn direct van deze locs afgeleid, maar deze hebben extra apparatuur om in Nederland resp. Frankrijk te kunnen rijden.
Er werden in totaal zestig locs van dit type gebouwd, genummerd van 2101 t/m 2160. Een deel werd buiten dienst gesteld in 2013-2014, maar de overige zijn vooral voor P-diensten nog nodig. Ze worden voornamelijk ingezet op P-diensten (waaronder tijdens de spits op de S3, S6 en S10) en een beperkt aantal IC-ritten (IC-12, -18, -20), meestal in combinatie met M4-stammen. Op een beperkt aantal treinen wordt de reeks 21 gebruikt met M5. Door hun gebrek aan motorvermogen zijn ze echter niet geschikt om vaak lange stammen dubbeldeksrijtuigen te trekken zoals de M6. De stelplaats van de HLE 21 is Melle.