Haagse Avenio

Haagse Avenio
Avenio 5007 tijdens de testrit op 5 maart 2015.
Avenio 5007 tijdens de testrit op 5 maart 2015.
Product Avenio
Aantal 40 + 20 + 10 = 70
Serie 5001 - 5040
5041 - 5060
5061 - 5070
Fabrikant Siemens
Vervoerder HTM
Bouwjaar 2014-heden
Indienststelling 2 november 2015
Samenstelling 4-delig
Asindeling Bo′+Bo′+2′+Bo′
Assen 16 wielen in 8 lengtedraaistellen
Spoorwijdte 1.435 mm
Massa 50,7 ton
Lengte over buffers 35,0 m
Breedte 2,55 m
Hoogte 3,80 m
Maximumsnelheid 80 km/u[1]
Dienstsnelheid 50 km/u (maximum op het Haags tramnet[2])
Vloerhoogte 350 mm
Deuren 4 sets dubbele deuren en 1 enkele deur per zijde
Aantal zitplaatsen 70 (64 + 6)
Aantal staanplaatsen 168
Techniek
Stroomsysteem 600 V
Vermogen 600 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer
Avenio 5023 op de Lippe Biesterfeldweg (Loosduinen) op lijn 2; 30 december 2015
Avenio 5050 op lijn 17 op de Middenweg; 10 juni 2016.
Sinds 7 maart 2016 worden Avenio's op lijn 11 ingezet. Conradkade, halte Weimarstraat; 8 maart 2016.
Avenio 5017 op 'CS-hoog'.
Avenio 5017 voorzien van witte beplating. Scheveningen, oktober 2022.

De Haagse Avenio is een serie van 70 vierdelige tweerichtingtrams van fabrikant Siemens Mobility voor vervoermaatschappij HTM voor haar tramnet in Den Haag. De aanschafkosten bedroegen rond de € 144 miljoen. Een eerste exemplaar (5003) van de Avenio werd op 5 juli 2014 bij de Haagse Grote Kerk gepresenteerd aan koning Willem-Alexander. Deze trams vervangen sinds 2015 een deel van de oudere GTL-trams in de hofstad. De HTM heeft bij de bestelling een optie genomen op nog eens 20 stadstrams van dit type[3] en op 24 augustus 2017 nog eens 10. Eind 2019 waren alle exemplaren geleverd.

  1. Avenio Den Haag materieelinfo, www.haagsetrams.com. Gearchiveerd op 30 juni 2022.
  2. openrailwaymap.org
  3. InnoTrans 2012 persbericht geraadpleegd op 21-09-2012

From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by razib.in