| I11 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
I11-stuurstandrijtuig
| ||||
| Aantal | A: 36 B: 106 BDX: 21 | |||
| Nummering | A: 11801-11836 B: 12801-12906 BDX: 19801-19821 | |||
| Fabrikant | Bombardier Transportation | |||
| Bouwjaar | 1995-1997 | |||
| Massa | 46 ton A: 48 ton | |||
| Lengte over buffers | 26,400 m | |||
| Breedte | 2.860 mm | |||
| Hoogte | 4.050 mm | |||
| Maximumsnelheid | 200 km/h | |||
| Zitplaatsen 1e klas | A: 60 | |||
| Zitplaatsen 2e klas | B: 80 BDX: 58 | |||
| Fietsplaatsen | 2 (hoge deur, toegang vragen aan conducteur) | |||
| Treinbeïnvloeding | TBL 2, ERTMS | |||
| ||||
De I11-rijtuigen rijden sinds 1995 rond op het net van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS. Ze zijn gebouwd bij BN te Brugge. De rijtuigen vertonen uiterlijk sterke overeenkomsten met het tussenrijtuig van een MS96. Duidelijke verschillen zijn dat de rijtuigen van de MS96 voorzien werden met een pantograaf en niet met digitale schermpjes in de zijkanten waarop de bestemmingen worden weergegeven bij de deur (er bevinden zich wel schermpjes in de stuurposten). Bij de I11-rijtuigen is dit omgekeerd, geen pantograaf maar wel schermpjes.
Zij doen voornamelijk dienst op de lijnen (IC-01, 500) Eupen – Luik-Guillemins – Brussel-Zuid – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Oostende, (IC-12, 400) Kortrijk - Station Gent-Sint-Pieters - Brussel - Luik-Guillemins - Welkenraedt en P-treinen Brussel-Zuid – Luik-Guillemins – Wezet. Meestal worden ze dan getrokken of geduwd door een locomotief reeks 18. De aanduiding "I" duidt aan dat het rijtuig ook geschikt is voor het internationale verkeer.