Internationaal verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie CLC | ||||
---|---|---|---|---|
Ondertekend | 29 november 1969 in Brussel | |||
In werking getreden | 19 juni 1975 | |||
Voorwaarden inwerkingtreding | ratificatie door 8 staten waarvan 5 minstens 1.000.000 van de wereldtankerbruto-tonnenmaat vertegenwoordigen | |||
Geamendeerd | 1976, 1992, 2000 | |||
Resoluties | LEG.1(82) | |||
IMO-verdragen | ||||
IMO CONVENTION Veiligheid | ||||
IMO-codes | ||||
SOLAS CI ·
IS ·
NOISE ·
IGF ·
FSS ·
FTP ·
A&I ·
LSA ·
GMDSS ·
ICS ·
IAMSAR ·
CSS ·
TDC ·
IMSBC ·
BLU ·
Graan ·
IMDG ·
BCH ·
IBC ·
IGC ·
INF ·
Reactor ·
ISM ·
HSC ·
RO ·
ESP ·
ISPS ·
Polar | ||||
Andere IMO-publicaties | ||||
SOLAS | ||||
|
De Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie (International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, CLC-verdrag) is een verdrag omtrent een internationale structuur van compensatie voor schade veroorzaakt door olieverontreiniging van een olietanker. Een tweede stap van compensatie is de 1992 Fund Convention. Beide staan onder toezicht van de Internationale Maritieme Organisatie, een gespecialiseerde organisatie van de Verenigde Naties. Het CLEE-verdrag moest een vergelijkbare regeling treffen voor de offshore-industrie, maar is nooit in werking getreden.
Het verdrag volgde naar aanleiding van de ramp met de Torrey Canyon in 1967.