Back اتفاقية إدارة مياه الصابورة Arabic Ballastwasser-Übereinkommen German Ballast Water Management Convention English バラスト水管理条約 Japanese ბალასტის წყლის მენეჯმენტის კონვენცია Georgian Balast suyu yönetimi Turkish Конвенція про баластні води Ukrainian 国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约 Chinese
| Internationaal Verdrag voor de controle en het beheer van ballastwater en sedimenten van schepen BWM | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Overlopen van de ballasttanks voor diepgangsmeting
| ||||
| Ondertekend | 13 februari 2004 in Londen | |||
| In werking getreden | 8 september 2017 | |||
| Voorwaarden inwerkingtreding | 12 maanden na ratificatie door 30 staten die minstens 35% van de wereldbruto-tonnenmaat vertegenwoordigen | |||
| Onderliggende certificaten | Internationaal ballastwaterbeheercertificaat | |||
| IMO-verdragen | ||||
| IMO CONVENTION Veiligheid | ||||
| IMO-codes | ||||
| SOLAS CI ·
IS ·
NOISE ·
IGF ·
FSS ·
FTP ·
A&I ·
LSA ·
GMDSS ·
ICS ·
IAMSAR ·
CSS ·
TDC ·
IMSBC ·
BLU ·
Graan ·
IMDG ·
BCH ·
IBC ·
IGC ·
INF ·
Reactor ·
ISM ·
HSC ·
RO ·
ESP ·
ISPS ·
Polar | ||||
| Andere IMO-publicaties | ||||
| SOLAS | ||||
| ||||
Het Internationaal Verdrag voor de controle en het beheer van ballastwater en sedimenten van schepen (International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments, BWM-verdrag) is een internationaal verdrag uit 2004 van de Internationale Maritieme Organisatie dat als doel heeft het voorkomen, minimaliseren en uiteindelijk stoppen van de transfer van schadelijke waterorganismen en pathogenen door de controle en regelgevingen van de scheepsballast en sedimenten.[1] Het verdrag trad op 8 september 2017 in werking.
Het verdrag beoogt de preventie van verspreiding van schadelijke waterorganismen van de ene regio naar de andere en het voorkomen van schade aan het mariene leven door het lossen van ballastwater, door de opname en de daaropvolgende afvoer van sediment en organismen te minimaliseren.[1] Vanaf 2024 moeten alle schepen een goedgekeurd ballastwatermanagement-behandelingssysteem hebben, conform de D2-norm. Bestaande schepen zijn verplicht om een goedgekeurd systeem te installeren, wat tot wel 5 miljoen USD per schip kan kosten.[2] Om bij de implementatie te helpen, heeft de IMO 14 richtlijnen over het verdrag uitgebracht met inbegrip van de G2-richtlijnen voor het nemen van ballastwaterstalen, G4=richtlijnen voor ballastwaterbeheer en G6-richtlijen voor ballastwateruitwisseling.[3]:175 In september 2020 namen 79 landen deel aan het verdrag.[4]
- ↑ a b BWM Convention and Guidelines, International Maritime Organization
- ↑ BWM Convention: counting the cost, Ballast Water Treatment Technology
- ↑ Anwar; Churcher (2016)
- ↑ Status of ratifications of the Ballast Water Management Convention, United Nations Treaty Collection