Back Litiumioonbattery Afrikaans بطارية أيونات الليثيوم Arabic Литиевойонна батерия Bulgarian লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি Bengali/Bangla Bateria d'ió liti Catalan Lithium-iontový akumulátor Czech Batri lithiwm-ion Welsh Lithium-ion-akkumulator Danish Lithium-Ionen-Akkumulator German Μπαταρία ιόντων λιθίου Greek
| Lithium-ion-accu | ||
|---|---|---|
| ||
| Specificaties | ||
| Energie/massa | 160[1] Wh/kg | |
| Energie/inhoud | 270[2] Wh/l | |
| Vermogen/massa | 190–1200[bron?] W/kg | |
| Laad/ontlaadefficiëntie | 80–90 % | |
| Energie/consumentenprijs | 4–8 Wh/€ | |
| Zelfontlading | 5–10 %/maand | |
| Levensduur | 24–36 maanden | |
| Aantal laadcycli | 500–1000 | |
| Bronspanning | 3,6–3,7 V | |
Een lithium-ion-accu of Li-ion-accu is een oplaadbare batterij die vaak in consumentenelektronica en elektrische auto's wordt gebruikt, vooral vanwege de hoge energiedichtheid en lange levensduur.
De Li-ion-accu kent een aantal vormen. De bekendste is het type 18650-cilindrische cel. Maar ook de Li-polymeerpouchcellen zijn lithium-ion qua chemie.
De lithium-ion-accu dient niet te worden verward met de (niet-oplaadbare) lithiumbatterij die vaak in rookmelders gebruikt wordt. De meeste consumentenproducten bevatten voornamelijk accu's met een bronspanning van 3,7 volt zoals lithiumkobaltoxide (LiCoO2) en lithiumionmangaanoxide (LiMn2O4, Li2MnO3 of LiMnO).
De lithium-ion-familie van accu's omvat daarnaast ook andere soorten zoals lithiumijzerfosfaat (LiFePO4) en lithiumtitanaat (LTO). Deze accu's hebben vaak andere eigenschappen, specificaties en toepassingen. De verschillen worden veroorzaakt door het materiaal dat gebruikt is voor de anode (alleen LTO) of kathode, daar komt de benaming dan ook vandaan.
De accu mag nooit te ver ontladen worden en wordt daarom meestal gebruikt in een apparaat dat voorzien is van een regelsysteem, het zogeheten battery management system of BMS. Dat systeem voorkomt te diepe ontlading en overladen. De accu is dan ook vaak specifiek voor een apparaat gemaakt, in tegenstelling tot bijvoorbeeld een nikkel-metaalhydrideaccu (NiMH) en de nikkel-cadmium-accu (NiCd).
Diepontlading gebeurt wanneer de accu verder ontladen wordt dan de minimale toegestane accuspanning. Afhankelijk van de chemie ligt die tussen 2,8 en 3,0 volt. Diepe ontlading heeft interne beschadiging tot gevolg. Een goed functionerend regelsysteem stopt de stroomvoorziening wanneer de interne spanning te laag dreigt te worden.
- ↑ De accu's van de Tesla Roadster hebben volgens specificaties (http://electricandhybridcars.com/index.php/pages/TelsaRoadster.html) een capaciteit van 56 kWh bij een brutogewicht van 450 kg, wat neerkomt op 124 Wh/kg. Gearchiveerd op 30 september 2022.
- ↑ Toshiba's New Rechargeable Lithium-Ion Battery Recharges in Only One Minute, Toshiba press release, 29 Maart 2005. Gearchiveerd op 25 januari 2021.