| M1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
43045, bewaard door TSP
| ||||
.JPG)
| ||||
Interieur van bewaard M1-2e-klasserijtuig
| ||||
| Exploitant | NMBS | |||
| Aantal | 506 | |||
| Nummering | c10: 63000 - 63252 b5c4: 65002 - 65127 c8p: 67001 - 67127 | |||
| Fabrikant | Métallurgique, C.C.C., SAFB, Baume & Marpent, Familleureux, Enghien St.-Eloi, Ateliers de la Dyle, Ateliers Germain, La Brugeoise et Nicaise & Delcuve, Ragheno, Energie, 's-Gravenbrakel, Ateliers de Seneffe, Ateliers de Godarville | |||
| In dienst | 1935-1938 | |||
| Spoorwijdte | 1,435 meter (normaalspoor) | |||
| Massa | ~ 42 ton | |||
| Aslast | 10,5 ton | |||
| Lengte over buffers | 22,760 meter | |||
| Breedte | 3,040 meter | |||
| Hoogte | 3,770 meter | |||
| Aantal zitplaatsen | c10: 94 (3e klasse) b5c4: 38 (2e klasse) b5c4: 36 (3e klasse) c8p: 77 (3e klasse met bagageafdeling) | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| ||||
Het Spoorwegrijtuigtype M1 is een voormalige serie van ongeveer 500 rijtuigen van Belgische spoorwegen voor binnenlands verkeer. Het type verschilde door de uitvoering behoorlijk van de voorgangers. De rijtuigen deden vanaf de jaren 30 van de twintigste eeuw dienst tot eind jaren 80.