| M3 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Bij het Kolenspoor is één M3 bewaard gebleven.
| ||||
| ||||
Interieur van een M3-rijtuig bij het Kolenspoor.
| ||||
| Exploitant | NMBS | |||
| Aantal | B12: 36, A6B3D: 10 Totaal: 46 | |||
| Nummering | B12: 42801 - 42836, A6B3D: 40001 - 40010 | |||
| Fabrikant | Centrale Werkplaats Mechelen | |||
| Bouwjaar | 1960 - 1962 | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 30-42 ton | |||
| Lengte over buffers | 24,00 meter | |||
| Breedte | 3,10 meter | |||
| Hoogte | 3,83 meter | |||
| Wielen | 8 | |||
| Asafstand | 2,40 meter | |||
| Zitplaatsen 1e klas | A6B3D: 44 | |||
| Zitplaatsen 2e klas | B12: 114, A6B3D: 29 | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Voedingsspanning | 3000 V | |||
| Remsysteem | Oerlikon | |||
| Treinverwarming | Stoomradiatoren Friedman | |||
| ||||
De M3-rijtuigen van de NMBS, gebouwd tussen 1960 en 1962, waren er in twee varianten: 36 rijtuigen waren volledig tweede klas en boden een zitplaats aan 114 reizigers, en 10 rijtuigen waren voorzien van eerste klas, tweede klas en een bagageafdeling en boden 73 reizigers een zitplaats. De rijtuigen waren afgeleid van de M2-rijtuigen, waarmee ze ook uiterlijke overeenkomsten vertoonden. De rijtuigen zijn eenmaal vernummerd tijdens de vernummering naar het UIC-nummeringsstelsel.
| B12 | A3B6D |
|---|---|
| 42801 - 42836 | 40001 - 40010 |
| 50 88 21 26 951 - 986 | 50 88 81 26 951 - 960 |
In 1994 werden de M3-rijtuigen buiten gebruik gesteld.