| M5 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Gerenoveerd M5-stuurrijtuig
| ||||
| Aantal | 130 | |||
| Fabrikant | Bombardier-Alstom | |||
| Inzetgebied | Brussel, Mol, Hamont | |||
| Bouwjaar | 1979 | |||
| Indienststelling | 1984 | |||
| Uit dienst | Gepland 2033 | |||
| Samenstelling | M5 | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm | |||
| Massa | BDx : 49 t AB-B : 44 t | |||
| Lengte over buffers | 26.40 m | |||
| Maximumsnelheid | 140 km/u | |||
| Aantal zitplaatsen | 142 (AB) 146 (B) 118 (BDx) | |||
| ||||
De M5-rijtuigen zijn dubbeldeks treinrijtuigen van de Belgische Spoorwegen.
De M5-rijtuigen werden gebouwd rond 1979 en zijn er in drie varianten. Het grootste deel bestaat uit tussenrijtuigen van 1e of 2e klasse, de rest zijn stuurrijtuigen.
Het materieel wordt in trek-duwtreinen ingezet. De M5-rijtuigen rijden telkens in stammen, omdat het stuurrijtuig de elektrische omvormer bevat voor alle andere rijtuigen. De omvormer zet de 3000 V gelijkspanning om in de geschikte voedingsspanning voor de rijtuigen. Men heeft telkens een stuurrijtuig nodig om deze trein te kunnen gebruiken. Bij de nieuwere M6-rijtuigen is dit opgelost met een omvormer per rijtuig (zoals ook het overige materieel).