MS66

MS66
De 634 onderweg.
Product	2-delig elektrisch motorstel
Aantal	76
Nummering	601-676
Fabrikant	NMBS
Ontwerper	NMBS
Exploitant	NMBS
Bouwjaar	1966 en 1970
Indienststelling	1966, 1970
Uit dienst	Gepland 2024
Asindeling	A1'1A' + A1'1A'
Assen	8
Spoorwijdte	1.435 mm
Massa	101 ton
Lengte over buffers	46,615 m
Maximumsnelheid	140 km/h
Deuren	Pneumatische vouwdeuren 4 per zijde (excl. bagagedeur)
Aantal zitplaatsen	180
Zitplaatsen 1e klas	28
Zitplaatsen 2e klas	152
Techniek
Stroomsysteem	Bovenleiding
Voeding	3 kV =
Vermogen	770 kW
Aantal motoren	4 klassieke tractiemotoren
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De MS66 is een type treinstel van de NMBS. De treinstellen maken deel uit van de klassieke motorstellen waarvan er tussen 1939 en de jaren 1970 ongeveer 500 op het spoor verschenen.

De productie van de MS66 spreidde zich over de jaren 1966 en 1970 en is gebaseerd op het type MS54 en MS55. Het is de eerste reeks treinstellen van de klassiekers die 140 km/h kunnen rijden. Deze serie is opgedeeld in 3 reeksen, de MS66 (601-640), MS70JH (641-664) en MS70TH (665-676).

Oorspronkelijk waren de stellen groen, in de jaren 90 werden ze bordeaux gekleurd. Begin de jaren 0 werden de stellen gemoderniseerd en werd hun interieur vanaf 0 terug opgebouwd en werden ze in de 'New Look" kleuren gespoten. Sommige stellen kregen in de jaren 2010 en 2020 een 'New Look 3'-laag.

In 2006-2008 zijn alle MS70TH-stellen, behalve 672, gemoderniseerd tot MSCR. Sinds 2019 hebben deze stellen niet meer de oorspronkelijke kleur.^[bron?]

Vanaf 2015 werden de eerste stellen van deze serie uit dienst genomen door de komst van de MS08-stellen. De jaren nadien werden nog verschillende stellen uit dienst gehaald. En sinds 2022 worden er opnieuw systematisch stellen uit dienst genomen door de komst van de M7-rijtuigen.

Begin december 2023 werd de 624 buiten dienst gesteld als laatste motorstel uit de reeks van 1966. De laatste 6 MS70JH-stellen, de 642, 648, 655, 660, 662 en 663 zullen in de loop van 2024 uit dienst gaan. De 642 en 663 werden al gered van de sloop om te dienen als vervangend materieel op de S41 Luik-Aken hbf. Zelfs de 624 en de 660, die bedoeld waren voor museumdoeleinden, kwamen weer in dienst.

6 maart 2024 ging motorstel 624 opnieuw uit dienst.

Zie de categorie SNCB AM 1966 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.