| NMBS Serie 622 / 551 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
De 551.15 bij de CFV3V.
| ||||
| Type | dieselmotorrijtuig | |||
| Aantal | 56 | |||
| Aantal delen | 1 | |||
| Nummering | 551.01 - 551.56 | |||
| Fabrikant | Brossel, Werkplaats Mechelen | |||
| Exploitant | NMBS | |||
| Bouwjaar | 1939 | |||
| Indienststelling | 1939 | |||
| Asindeling | A1 | |||
| Assen | 2 | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 22 | |||
| Lengte over buffers | 11,33 meter | |||
| Dienstsnelheid | 58 | |||
| Zitplaatsen 1e klas | 0 | |||
| Zitplaatsen 2e klas | 47 | |||
| Aantal staanplaatsen | 33 | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | 87 kW | |||
| Remsysteem | Westinghouse | |||
| ||||
De Serie 622 was een dieseltrein gebruikt door de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS vanaf 1939. Op een later moment werd de serie vernummerd in de serie 551. De NMBS bestelde in 1939 56 stuks van deze motorwagens gebouwd door Brossel en de Werkplaats Mechelen.
De motorrijtuigen werden gebouwd om de nevenlijnen van het Belgische spoorwegnet op een efficiëntere wijze te exploiteren. Door een gebrek aan brandstoffen werden de rijtuigen in de Tweede Wereldoorlog uitgevoerd met houtgasgeneratoren. Als gevolg hiervan werden rijtuigen vernummerd in de 551-serie, aangezien deze was voorbehouden aan voertuigen met een dergelijke brandstof. Na de oorlog, toen de rijtuigen weer werden terugverbouwd, bleef de 551-nummering behouden.
De motorrijtuigen waren slechts voorzien van een derde klasse met houten banken. Ook was er geen toilet aanwezig.