| NS 2100 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
NS-loc 2104 in het Nederlands Spoorwegmuseum te Utrecht.
| ||||
| Aantal | 35 | |||
| Nummering | HSM: 501-535 NS: 2101-2135 | |||
| Fabrikant | Berliner Maschinenbau, Werkspoor | |||
| In dienst | 1914-1920 | |||
| Uit dienst | 1954 | |||
| Asindeling | 2'B | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa locomotief | 61 ton | |||
| Massa tender | 44 ton | |||
| Aslast | 17 ton | |||
| Diameter drijfwielen | 2100 mm | |||
| Diameter loopwielen | 990 mm | |||
| Diameter tenderwielen | 1105 mm | |||
| Lengte over buffers | 17.845 mm | |||
| Hoogte | 4370 mm | |||
| Maximumsnelheid | 110 km/u | |||
| Vuurkist | 12 m2 | |||
| Vlampijpen | 107 m2 | |||
| Oververhitter | 35 m2 | |||
| Roosteroppervlak | 2,4 m2 | |||
| Maximum stoomspanning | 12,4 kg/cm2 | |||
| Aantal cilinders | 2 | |||
| Diameter × slaglengte cilinders | 530 x 660 mm | |||
| Stoomverdeling | Walschaerts | |||
| Waterinhoud | 19 m3 | |||
| Brandstofvoorraad | 6 ton kolen | |||
| Trekkracht | 7660 kg | |||
| Soortmerk | HSM: PV2 NS: PO2 | |||
| Bijnamen | Blikken Tinus Kamelen Dromedaris | |||
| Aantal bewaarde exemplaren | 1 | |||
| ||||
De serie NS 2100 was een serie sneltreinstoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en diens voorganger Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM).
De locomotieven hebben de asindeling 2'B. De serie 501 - 535 werd door HSM-ingenieur W. Hupkes ontworpen voor het trekken van de steeds zwaarder wordende personen- en sneltreinen. Omdat de SS overgegaan was naar sterkere 2'C-machines (zoals de serie SS 700) kon de HSM daarbij niet achterblijven. Hoewel er een HSM ontwerp bekend is voor een 2'C machine, is uiteindelijk gekozen voor een 2'B locomotief. Dit was echter niet in verband met de beperkte lengte van de draaischijven, zoals ten onrechte vaak gedacht wordt. Alle draaischijven waar de HSM over beschikten waren groot genoeg voor 2'C locomotieven. Wel kreeg de machine de maximale toelaatbare aslast van 17 ton en voor Nederlandse begrippen grote drijfwielen (2100mm), waardoor ze bij uitstek geschikt waren voor sneltreinen. Door het rammelende geluid van de koppelstangen hadden ze bij het personeel de bijnaam "Blikken Tinus". De locomotieven werden gebouwd door de Berliner Maschinenbau (voorheen Schwartzkopff) in Berlijn en Werkspoor in Amsterdam.
| HSM nummers | NS nummers | Aflevering | Fabrikant | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|---|
| 501-505 | 2101-2105 | 1914 | Berliner Maschinenbau | |
| 516-519 | 2116-2119 | 1916 | Werkspoor | |
| 520-525 | 2120-2125 | 1917 | Werkspoor | |
| 526-530 | 2126-2130 | 1919 | Werkspoor | Met tenderbak in scheepsvorm. |
| 506-515 | 2106-2115 | 1920 | Berliner Maschinenbau | Met tenderbak in scheepsvorm. |
| 531-535 | 2131-2135 | 1920 | Werkspoor | Met tenderbak in scheepsvorm. |
Bij de samenvoeging van het materieelpark van de HSM en de SS in 1921 kregen de locomotieven van deze serie de NS-nummers 2101 - 2135. Locomotief 2104, ex HSM 504 in 1914 door de Berliner Maschinenbau gebouwd, werd in 1954 als laatste uit deze serie afgevoerd en bleef voor het Nederlands Spoorwegmuseum behouden.