| N spoorwegrijtuig Nord-Belge | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
De Franse versie van het N-rijtuig. Een museumrijtuig type Express Nord in het Franse Thiviers.
| ||||
| Exploitant | Compagnie du Nord – Belge, NMBS | |||
| Aantal | 18 | |||
| Nummering | a3b4: 1 - 4 b9: 9 - 11 c11: 15 - 20 c7p: 27 - 3 | |||
| Fabrikant | Société Franco-Belge, Baume et Marpent | |||
| Ontwerper | Marc de Caso | |||
| Bouwjaar | 1930 | |||
| Asindeling | BoBo | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 43,5 - 45,5 ton | |||
| Lengte over buffers | 20,85 m | |||
| Breedte | 2,89 m | |||
| Hoogte | 4,00 m | |||
| Wielen | 8 | |||
| Aantal zitplaatsen | a3b4 1e klasse: 18 a3b4 2e klasse: 32 b9 2e klasse: 72 c11 3e klasse: 88 c7p 3e klasse: 58 | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Remsysteem | Automatische Westinghouse-rem | |||
| Treinverwarming | Stoom | |||
| ||||
N was de Belgische benaming voor een serie rijtuigen die in dienst kwam van de particuliere Franse spoorwegmaatschappij Nord-Belge, die ook in België actief was. Deze in totaal 18 rijtuigen werden later overgenomen door de Belgische spoorwegen.
Deze Belgische rijtuigen toonden zeer sterke overeenkomsten met een serie van 290 rijtuigen van de Franse Compagnie des chemins de fer du Nord, het moederbedrijf van de Nord-Belge. Deze rijtuigen werden daar Voiture Express Nord genoemd.
De Nord-Belge liet in 1930 de eerste volledig stalen rijtuigen in België bouwen. Het waren coupé-rijtuigen met aan elke zijde vijf deuren. De firma Anglo-Franco-Belge te La Croyère bouwde 7 exemplaren (4 AB-rijtuigen en 3 B-rijtuigen nrs 9 t/m 11); Baume & Marpent bouwde de andere 11 (deze firma was trouwens al vanaf het begin betrokken bij de bouw van de 'Express'-rijtuigen: de werkplaatsen van Marpent (F) bouwden de eerste reeks C11yi in 1928).