Peking-Lhasa-spoorlijn | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Traject van de spoorlijn
| ||||
Tibetaans | མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ | |||
Wylie | mtsho bod lcags lam | |||
Vereenvoudigd Chinees | 青藏铁路 | |||
|
Qinghai-Xizang-spoorlijn | |
---|---|
![]() | |
Totale lengte | 2000 km |
Geopend | 1 juli 2006 |
Huidige status | in gebruik |
Hoogste punt | 5076 meter |
De Peking-Lhasa-spoorlijn is een spoorlijn in China van de hoofdstad Peking naar Lhasa die in 2006 werd geopend. De bouw van het traject werd voltooid op 12 oktober 2005 en de eerste trein reed op 1 juli 2006.
De lijn is 2000 kilometer lang en bereikt een maximale hoogte van 5076 meter boven de zeespiegel, en is daarmee de hoogste ter wereld. De aanleg ving aan in 1984, er werd door circa 20.000 arbeiders aan gewerkt. Aan de lijn, die voert over het Tibetaans Hoogland, liggen 30 stations.
Drijvende kracht achter de bouw van de spoorlijn was de secretaris van het comité van de communistische partij van de Tibetaanse Autonome Regio, Guo Jinlong.
Jaarlijks zullen naar verwachting 400.000 passagiers over de lijn reizen. Wegens de grote hoogteverschillen wordt in de treinen in extra zuurstof voorzien.
Reeds na vier weken kreeg men te kampen met ernstige problemen: de ondergrond bleek minder stabiel dan gedacht waardoor delen van de lijn verzakten, en de jaks die zich vaak in kuddes naast en op de lijn bevinden zorgen regelmatig voor oponthoud.