Back Rheinpfeil German Rheinpfeil English Rheinpfeil (vonat) Hungarian TEE Rheinpfeil Italian ラインプファイル Japanese 萊茵之箭號列車 Chinese
| Rheinpfeil | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Soort |
Fernzug (F)(1952–1953)(1958–1965) Trans Europ Express (TEE)(1965–1971) InterCity (IC)(1971–1987) EuroCity (EC)(1987–1991) | |||
| Eerste rit | 18 mei 1952 | |||
| Laatste rit | 02 juni 1991 | |||
| Treindienst | ||||
| Startpunt | Hoek van Holland
Dortmund Hbf Hannover Hbf Hamburg-Altona | |||
| Eindpunt | München Hbf /
Basel SBB / Zürich HB / Chur | |||
| Technische gegevens | ||||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Elektrificatie | 15 kV 16 2/3 Hz | |||
| Routekaart | ||||
| ||||
Rheinpfeil (rood) en Rheingold (blauw) in het TEE net van 1965
| ||||
| ||||
De Rheinpfeil Express (D9/10) was een Duitse buitenlandse verbinding met Hoek van Holland die op 18 mei 1952 begon te rijden. Op 5 oktober 1952 werd de naam gewijzigd in Rheinpfeil. Op 17 mei 1953 kreeg de D9/D10 de naam Rheingold Express en werd de D163/164, die tot dan toe de naam Rheingold Express droeg, omgedoopt in Loreley Express. De naam Rheinpfeil verdween uit de dienstregeling en keerde pas in 1958 als binnenlandse D-trein F 21/22 terug op de verbinding Dortmund - München. De Rheinpfeil dankt zijn naam aan het traject door het Rijndal dat de trein pijlsnel aflegde.