Semimetro (soms ook metrotram,[1][2][3] in de Verenigde Staten ook Subway-Surface Line) is een vorm van openbaarspoorvervoer waarbij trams gedeeltelijk op een conflictvrije baan rijden,[4] door gebruik te maken van tunnels of viaducten.[5][6] Deze conflictvrije baan is zo ingericht dat een traject ontstaat op het niveau van metro-exploitatie.[7]
De term semimetro valt onder de parapluterm lightrail,[8] waaronder allerlei vormen van modern tramvervoer worden gerekend. Semimetro is zelf een containerbegrip waarbinnen premetro en Stadtbahn vallen. Beide termen zijn specifieker en populairder, maar de Belgische Federale overheid gebruikt de term semimetro in officiële documenten.[9] Na verschillende kortere tunnels met slechts een of enkele stations, verschenen de eerste grootschalige semimetrotrajecten in Europa in Brussel, Keulen en Frankfurt.
↑(en) Parker (als coördinator), Keith (2013). Transit Capacity and Quality of Service Manual. Transportation Research Board, p. 53. ISBN 9780309283441 "semi-metro — a light rail transit system that uses exclusive right-of-way for much of its length, usually at surface grade but occasionally in tunnels or on aerial structures."
↑ "Tramweg". Winkler Prins Technische Encyclopedie (1978). ISBN 9010013561 . "Ook voert men tramwegen wel door tunnels waardoor de zgn. semimetro (Brussel, Keulen) ontstaat."
↑(en) Organisation for Economic Co-operation and Development, Environment Committee (1973). The Automobile and the Environment, p. 10. Geraadpleegd op 9 februari 2023 "descending into tunnels in the style of conventional underground mass transit"