Spoorlijn 38

Spoorlijn 38 Chênée – Plombières
Totale lengte	43,4 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Belgische Staat
Geopend Chênée - Micheroux: 15 juli 1872 Micheroux - Herve: 10 november 1873 Herve - Battice: 25 januari 1875 Battice - Aubel: 22 september 1881 Aubel - Plombières: 2 oktober 1895 Y Homburg - Montzen: 1919
Gesloten Chênée - Battice: 1986 Battice - Aubel: 1957 Aubel - Montzen: 1962 Y Homburg - Plombières: 1952
Huidige status	Grotendeels opgebroken / Geasfalteerd fiets-wandelpad
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	Chênée - Micheroux: 2 (1914-1943)
Traject
Legenda lijn 37 van Luik-Guillemins 0,0 Chênée lijn 37 naar Hergenrath grens Vesder HSL 3 naar Y Hammerbrücke 1,3 Vaux-sous-Chèvremont 3,6 Thier-de-Chênée 4,3 Rue-Malvaux 5,1 Bois-de-Breux 6,3 Les-Bruyères 9,0 Beyne 10,2 Romsée 11,3 Fléron mijnspoor opgebroken 13,3 Retinne 14,6 Hasard 15,4 Micheroux A3E40E42 16,8 Y Micheroux, lijn 38B naar Les Xhawirs opgebroken 17,2 Mélen 19,7 Herve Usine de Battice opgebroken 22,2 Battice lijn 38A naar Verviers-West opgebroken 26,1 Thimister-Clermont 30,1 Froidthier 32,9 Aubel 34,7 Merckhof 38,2 Homburg Tunnel van Laschet (134 m) 39,2 Y Homburg lijn 38/1 naar Montzen 40,1 Hindel-Haut, lijn 24 van Aachen West naar Tongeren lijn 39 van Botzelaer opgebroken 43,4 Plombières lijn 39 naar Welkenraedt opgebroken

Spoorlijn 38 is een voormalige Belgische spoorlijn in het Land van Herve die van Chênée via Fléron, Battice, Herve, Aubel en Homburg naar Plombières (Blieberg) loopt. De lijn werd in 1895 in dienst genomen. Zij diende vooral voor kolenvervoer van de mijnen in Vaux-sous-Chèvremont, Micheroux, Battice, Retinne, Xhawirs en Fléron, de veemarkt van Battice, de landbouwmarkt van Aubel en de Mijnzetel van Blieberg. Zowel personen- als vrachtvervoer werden stilgelegd in 1957. De lijn bleef voor militair vervoer open tot 1989 en werd in 1992 opgebroken. In 1997 werd het gedeelte tussen het station Homburg en de aansluiting met spoorlijn 24 door een private partij opnieuw aangelegd met de bedoeling over het 1,3 kilometer lange traject toeristentreinen te laten rijden. Tussen 2015 en 2018 werd het gedeelte door de tunnel (150 meter) gesloopt. Zowel tussen de oude tunnel van Laschet en de aansluiting met spoorlijn 24 als op het emplacement van Hombourg is de spoorlijn nog aanwezig. Tegenwoordig zijn er concrete plannen voor de reactivering van het gedeelte tussen Hombourg en Montzen voor museumdoeleinden.

Bij Homburg loopt de spoorlijn halfrond de heuvel Schaesberg en de in de Tweede Wereldoorlog opgeblazen tunnel van Laschet.