| Arnhem - Nijmegen
|
 |
| Totale lengte | 17,0 km |
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
| Aangelegd door | Staat der Nederlanden |
| Geopend | 15 juni 1879 |
| Huidige status | in gebruik |
| Geëlektrificeerd | 1940 |
| Aantal sporen | 2 |
| Baanvaksnelheid | 140 km/u |
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | ATB EG |
| Omgrenzingsprofiel | OPS-NL / G2[1] |
| Beladingsklasse | D4 (bij 100 km/h)[1] |
Treindienst door
Arnhem - Nijmegen: NSArnhem - Elst - (Tiel): Arriva |
| Traject
|
|---|
 
|
|
lijn van Leeuwarden
lijn van Elten
|
 
|
|
tramlijn 1,4,7 opgebroken
|
 
|
|
tramlijn 2,3,5 opgebroken
|
    
|
|
|
  
|
0,0
|
Arnhem Centraal
|
   
|
|
tramlijn 3 opgebroken
|
    
|
|
opstelterrein Arnhem Berg
|
   
|
|
|
 
|
|
lijn naar Amsterdam Centraal
|
  
|
|
KEMA
|
|
|
|
 
|
|
tramlijn 1,4 en tramlijn naar Amersfoort, opgebroken
|
|
1,7
|
Oosterbeek Laag
|
|
|
Spoorbrug Nederrijn
Nederrijn
|
|
3,0
|
Rijnbrug
|
|
4,5
|
Arnhem Zuid
|
|
|
5,8
|
Laarstraat
|
 
|
|
tramlijn van Arnhem opgebroken
|
|
7,0
|
De Wetering
|
 
|
|
Spoorbrug Linge
Linge
|
|
|
7,8
|
Arnhemschestraat
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rijksweg Elst
|
  
|
|
|
 
|
8,7
|
Elst
|
|
|
|
|
|
|
tramlijn naar Bemmel opgebroken
|
|
|
|
|
|
11,0
|
Reet
lijn naar Dordrecht
|
|
|
|
lijn Kijfhoek - Zevenaar alleen goederen
|
|
|
A15E31
|
|
|
11,9
|
Ressen-Bemmel
|
 
|
|
tramlijn naar Lent opgebroken
|
|
|
14,6
|
Nijmegen Lent vanaf 2013
|
|
|
15,4
|
Lent tot 1960
|
|
|
|
Spoorbrug Nijmegen
Waal
|
 
|
|
tramlijn van Wamel tramlijn van Neerbosch
|
 
|
|
|
|
|
stamlijn Nijmegen opgebroken
|
  
|
17,0
|
Nijmegen
|
 
|
|
tramlijn naar Beek opgebroken
|
|
|
tramlijn naar Venlo opgebroken
|
|
|
lijn naar Venlo
lijn naar Kleef buiten gebr.
|
|
|
lijn naar Tilburg
|
|
De spoorlijn Arnhem - Nijmegen is een door de Staat der Nederlanden aangelegde spoorweg tussen de Nederlandse steden Arnhem en Nijmegen. De dubbelsporige lijn is aangelegd in 1879 en heeft een lengte van ongeveer 17 kilometer. Plannen voor de spoorlijn waren er eerder, maar met name vanwege de kosten voor de spoorbruggen over de Nederrijn en Waal, werd de bouw uitgesteld. Vlak voor de Tweede Wereldoorlog werd de lijn geëlektrificeerd. In de Tweede Wereldoorlog zijn deze bruggen beide meermaals opgeblazen en op een later moment hersteld. Tussen de Tweede Wereldoorlog en 2001 kende de lijn maar een station tussen Arnhem en Nijmegen, dat van Elst.
- ↑ a b Netverklaring ProRail 2013 (v1.4) (bijlage 13 en 14) Geraadpleegd 22 mei 2013
