DB 6340 Bebra - Guntershausen
DB 3900 Guntershausen - Kassel
|
| Totale lengte | 79 km |
| Spoorwijdte | 1435 mm |
| Aangelegd door | Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft |
| Geopend | 1849 |
| Huidige status | in gebruik |
| Geëlektrificeerd | ja |
| Aantal sporen | 2 |
| Baanvaksnelheid | 130 km/u |
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi |
| Treindienst door | DB |
| Traject
|
|---|
|
|
van Halle / Erfurt
|
|
206,3
|
van/naar Fulda
|
|
210,4
|
Bebra
|
 
|
|
|
 
|
|
naar Göttingen
|
 
|
|
|
|
213,6
|
Lispenhausen
|
|
|
216,2
|
Rotenburg an der Fulda
|
|
218,8
|
B 83
|
|
|
223,8
|
Heinebach
|
|
|
228,4
|
Altmorschen
|
|
|
230,3
|
SFS Hannover - Würzburg Fuldadalbrug Morschen
|
|
232,5
|
Beiseförther Tunnel 239 m
|
|
232,8
|
Fulda
|
|
|
233,1
|
Malsfeld-Beiseförth
|
|
|
|
aansluiting
|
|
|
naar Silberhausen
|
|
234,7
|
zuidelijke doorgang
|
|
|
234,8
|
Fulda
|
 
|
|
naar Treysa
|
 
|
|
|
|
235,2
|
Malsfeld
|
 
|
|
van Silberhausen
|
|
|
237,4
|
verlengde brug, Fulda
|
|
|
237,5
|
Fulda
|
|
|
238,8
|
Melsungen
|
|
|
239,5
|
Melsunger Viadukt steekt 3 wegen en 2 beken over
|
|
236,6
|
Melsungen Barttenwetzer Brücke gepland
|
|
|
243,6
|
Melsungen-Röhrenfurth
|
|
|
245,2
|
Mülmische
|
|
|
246,8
|
Körle
|
|
|
250,0
|
Guxhagener Tunnel (434 m)
|
|
|
251,3
|
Guxhagen
|
|
|
254,2
|
Fulda
|
|
|
van Frankfurt (Main)
|
|
|
|
Baunatal-Guntershausen
|
|
|
13,5
|
Bauna
|
|
|
10,7
|
Baunatal-Rengershausen
|
|
|
|
A 44
|
|
|
|
A 49
|
|
|
7,9
|
Kassel-Oberzwehren
|
|
|
|
Aftakking naar Fulda
|
|
|
Aftakking van Fulda
|
|
|
|
Herkulesbahn 1000 mm-smalspoor
|
|
|
|
Kassel-Naumburger Eisenbahn
|
|
|
|
naar Hess. Lichtenau (–Eschwege)
|
|
|
2,7
|
Kassel-Wilhelmshöhe
|
|
|
|
naar Warburg
|
|
|
|
naar Hannoversch Münden
|
|
0,0
|
Kassel Hauptbahnhof
|
|
De spoorlijn Bebra - Kassel ook wel zuidelijk deel van de Friedrich-Wilhelms-Nordbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 6340 onder beheer van DB Netze.
