| Station Brugge-Noord | ||||
|---|---|---|---|---|
| Opening | 27 juni 1900 | |||
| Sluiting | 10 november 1910 | |||
| Lijn(en) | 51 | |||
| Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) - - - | |||
| Beheerder | NMBS | |||
| Ligging | ||||
| Plaats | Brugge | |||
| ||||
Station Brugge-Noord is een voormalig spoorwegstation langs spoorlijn 51 (Brugge - Blankenberge) in Brugge. Het was gelegen aan de Komvest nabij de Krakelebrug, op het tweede tracé van lijn 51 ter vervanging van de halte Brugge-Dok. In 1910 werd het derde tracé van lijn 51, via de Waggelwaterspoorbrug en het station Brugge-Sint-Pieters, in gebruik genomen, waarna geen passagierstreinen meer via Brugge-Noord reden. Enkel na de Eerste Wereldoorlog werd de oude lijn toch nog weer even gebruikt. Het terugtrekkende Duitse leger had namelijk op 18 oktober 1918 de Waggelwaterspoorbrug opgeblazen, waardoor het nieuwe tracé tijdelijk onbruikbaar was. Pas in november 1919 was de brug hersteld.
Literatuur
- https://sites.google.com/view/belgischespoorlijnen/spoorlijnen/51-60#h.hh0yqqih67ul
- https://spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com/sthpa.lc?type=dat&id=253
- Frans Waeyaert (1988) Sporend door Noordwest-Vlaanderen, Brugge, Uitgeverij Van de Wiele.
- ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
· 
· 
