Tramlijn Heerlen - Kerkrade

Tramlijn Heerlen – Kerkrade
Totale lengte	12,4 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Limburgsche Tramweg-Maatschappij (LTM)
Geopend 18 augustus 1925 (Heerlen – Kerkrade-Holz) 15 mei 1928 (Valkenhuizen – Kerkrade-Locht)
Gesloten	13 mei 1950
Huidige status	opgebroken
Type spoorweg	tramlijn
Type trein	elektrische tram
Geëlektrificeerd	bij aanleg (1200 volt)
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	45 km/u
Treindienst door	LTM
Traject
lijn van Sittard lijn van Schin op Geul mijnspoor Oranje-Nassau III & IV opgebroken tramlijn van Sittard opgebroken remise Grasbroekerweg Oranje-Nassau I spoortunnel vanaf 1929 Van Gend & Loos Heerlen Station overweg Willemstraat 1926 tot 1929[1] lijn naar Herzogenrath Wilhelminaplein Emmaplein tegenwoordig Pancratiusplein[2] Heerlen Postkantoor Politiebureau Ziekenhuis Oliemolenstraat H.B.S. (Bernardinuscollege) Vrusschemig Watertoren Heerlerbaan Kerk Bautscherweg Heerlerbaan Postkantoor Rukkerweg Valkenhuizen Graanmolen Nelissen Drie Vogels Onderste Locht spoorlijn Schaesberg - Simpelveld De Locht tramlijn naar Aken opgebroken Graverstraat Onderspekholz Spekholzerheide-Terwinselen Kasperenstraat Kaalheide Ehrenstein spoorlijn Schaesberg - Simpelveld Niersprink Rolducerstraat Hoofdstraat Nullanderstraat Kerkrade Holz tramlijn naar Aken opgebroken

De tramlijn Heerlen - Kerkrade was een elektrische tramlijn van de Limburgsche Tramweg-Maatschappij in Zuid-Limburg. Op 18 augustus 1925 kwam de normaalsporige elektrische tramlijn Station Heerlen – Kerkrade Holz grens in gebruik, op 15 mei 1928 uitgebreid met een zijtak Valkenhuizen – Locht grens.^[3] Zowel bij Kerkrade Holz als bij Locht werd aansluiting gegeven op de (metersporige) Akense tram.

De trams uit Kerkrade kwamen Heerlen binnen via de Akerstraat. Aan de centrumzijde hiervan was een wissel waardoor de trams met een grote boog op het Emmaplein konden komen en zo verder via het Wilhelminaplein, Willemstraat, Stationsstraat, Station. Het eindpunt van deze lijn was westelijk van het vroegere station, vlakbij de loodsen van Van Gend & Loos. Van hieruit vertrokken de trams dan weer door de wissels op het Stationsplein, door de Saroleastraat, een stukje Geleenstraat en via een wissel op het Emmaplein de Akerstraat weer in richting Kerkrade.^[4]

De elektrische trams van de LTM werden in 1949-1950 opgeheven; de laatste tram in Limburg reed op 14 mei 1950. De LTM bleef bestaan als autobusbedrijf.

1. ↑ De Limburgsche Tramweg Maatschappij in beeld. Gearchiveerd op 9 november 2020. Geraadpleegd op 9 november 2020.
2. ↑ (en) NETHERLANDS - LIGHT RAILWAYS & TRAMWAYS - PASSENGER STATIONS & STOPS (20 juli 2015). Geraadpleegd op 7 november 2020.
3. ↑ De tramlijn Heerlen – Aken is nu officieel geopend!. Heerlen Vertelt (6 mei 2014). Geraadpleegd op 9 november 2020.
4. ↑ Electrische trams in Heerlen. Heerlen Vertelt (11 oktober 2010). Geraadpleegd op 8 november 2020.