Zie voor de gelijknamige spoortunnel het artikel Velserspoortunnel.
| Velsertunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Ventilatiegebouw van de Velsertunnel
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Velsen (-Zuid - -Noord) | |||
| Coördinaten | 52° 28′ NB, 4° 39′ OL | |||
| Gaat onder | Noordzeekanaal | |||
| Lengte totaal | 1664 m | |||
| Lengte gesloten deel | 768 m | |||
| Breedte | 32,47 m | |||
| Rijstroken | 2 x 2 | |||
| Beheerder | Rijkswaterstaat | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 1941 - 1942, 1952 - 1957 | |||
| Opening | 1957 | |||
| Bouwkosten | € 60 miljoen[1] | |||
| Gebruik | ||||
| Weg |  (Velsen - Beverwijk)
| |||
| Verkeersintensiteit | 64.299 voertuigen per dag, 20,7 miljoen voertuigen per jaar[2] | |||
| Bijzonderheden | Ventilatietorens | |||
  | ||||
| ||||
De Velsertunnel is een oeververbinding onder het Noordzeekanaal in de A22 (Velsen - Beverwijk). De tunnel is tegelijk gebouwd met de naastliggende Velserspoortunnel, maar is constructief gezien los van deze tunnel te beschouwen.
De bediening en bewaking van de wegtunnel vindt plaats vanuit de verkeerscentrale voor Noordwest-Nederland ("De Wijde Blik", bij de Wijkertunnel). Beheer en onderhoud van de autotunnel wordt uitgevoerd door Rijkswaterstaat.
Tussen voorjaar 2016 en mid-januari 2017 was de tunnel afgesloten voor een renovatie, waarbij een nieuw ventilatiesysteem, een nieuwe brandwerende laag en digitale besturing werden geconstrueerd.
- ↑ Architectuur.org
- ↑ Rijkswaterstaat.nl (PDF) geraadpleegd 26 november 2015