| Vleutensespoorbrug | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Utrecht | |||
| Coördinaten | 52° 6′ NB, 5° 5′ OL | |||
| Overspant | Amsterdam-Rijnkanaal | |||
| Lengte totaal | ~180 m | |||
| Breedte | ~12 m | |||
| Doorvaarthoogte | 9,10 m | |||
| Aantal sporen | 2 | |||
| Langste overspanning | 168,8 m | |||
| Beheerder | ProRail | |||
| Bouw | ||||
| Opening | 1969 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | treinverkeer | |||
| Spoorlijn | Spoorlijn Utrecht - Rotterdam | |||
| Architectuur | ||||
| Type | boogbrug | |||
| Materiaal | staal | |||
  | ||||
| ||||
De Vleutensespoorbrug is de noordelijkste van de twee spoorbruggen die de stad Utrecht met het stadsdeel Leidsche Rijn verbindt. De brug overspant het Amsterdam-Rijnkanaal en maakt deel uit van de spoorlijn Utrecht - Rotterdam. Direct naast deze brug ligt sinds november 2017 een tweede spoorbrug en daarnaast de in 2008 opgeleverde Hogeweidebrug, die ook wel de Gele brug wordt genoemd. Op de plek waar de tweede spoorbrug ligt lag tot 2008 de Vleutensebrug. Iets noordelijker van deze drie bruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal liggen de twee spoorbruggen van de Spoorlijn Utrecht - Amsterdam: Werkspoorbrug en Demka-spoorbrug.
De Vleutensespoorbrug is gebouwd tussen 1968 en 1969 en verving de oude spoorbrug die ten noorden van deze brug lag.[1]