Aleja 29 Listopada – główna krakowska trasa wylotowa w kierunku północnym, stanowiąca fragment krajowej i międzynarodowej drogi krajowej nr 7 (E77), a także fragment II obwodnicy Krakowa. Biegnie po dawnym trakcie warszawskim – stanowi tradycyjne przedłużenie ulicy Warszawskiej.
Od swojego początku do ul. Opolskiej w każdym kierunku posiada 3 pasy ruchu (wyjątkiem jest estakada nad torami kolejowymi prowadzącymi do Dworca Głównego nad ulicami Warszawską i Miłosza, gdzie Aleja 29 Listopada ma po 2 pasy ruchu w obu kierunkach), z których jeden jest zarezerwowany dla komunikacji miejskiej i służb porządkowych. Między ul. Opolską a ul. Powstańców posiada po 2 pasy ruchu – bez wydzielonego dla komunikacji miejskiej. Dalej w kierunku na Warszawę składa się tylko z jednego pasa w każdym kierunku.
Na skrzyżowaniu alei 29 listopada z ulicami Lublańską oraz Opolską przebiega estakada (w ciągu ulic: Lublańskiej i Opolskiej), którą budowano w okresie od grudnia 1999 do listopada 2001 roku.
21 października 2016 ogłoszono przetarg na rozbudowę ulicy na odcinku o dł. 2,6 km (od ul. Opolskiej do granic miasta.)[1] W ramach remontu ulica zostanie poszerzona do dwóch pasów w każdym kierunku; miejscami powstaną także buspasy. Umowa została podpisana 24 maja 2017 roku.Koszt remontu szacuje się na ok. 90 mln zł. Zakończenie prac miało pierwotnie nastąpić pod koniec 2021 roku[2], lecz ostatecznie całość inwestycji zostanie ukończona pod koniec 2023 roku[3].
- ↑ Przetarg na przebudowę alei 29 Listopada za ok. 200 mln zł - Wiadomości [online], krakow.onet.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
- ↑ Podpisano umowę na przebudowę al. 29 Listopada - Kraków [online], krakow.onet.pl [dostęp 2017-11-21] (pol.).
- ↑ Kraków: przebudowa al. 29 Listopada, utrudnienia od 23 czerwca [online], radiokrakow.pl [dostęp 2024-04-22] (pol.).