An-22

An-22

An-22
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	Antonow
Typ	samolot transportowy
Konstrukcja	metalowa
Załoga	5–6
Historia
Data oblotu	27 lutego 1965
Lata produkcji	1965–1975
Liczba egz.	68
Dane techniczne
Napęd	4 x Kuzniecow NK-12MA
Moc	4 × 11 030 kW (15 000 KM)
Wymiary
Rozpiętość	64,4 m
Długość	57,3 m[1]
Wysokość	12,53 m
Powierzchnia nośna	345 m²
Masa
Własna	118 727 kg[1]
Startowa	205 000 kg (maks. 225 000 kg)[1]
Paliwa	96 000 kg[1]
Zapas paliwa	127 000 l[1]
Osiągi
Prędkość maks.	608 km/h[1]
Pułap praktyczny	8000 m[1]
Zasięg	3 100 km (z ładunkiem) 11 000 km (pusty)[1]
Rozbieg	1460 m[1]
Dobieg	1040 m[1]
Dane operacyjne
Użytkownicy
ZSRR / Rosja,  Ukraina
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

An-22 (ros. Aн-22, Антей – „Antei”) – radziecki samolot transportowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa. W kodzie NATO otrzymał oznaczenie Cock.

Samolot przewidziany do transportu wojska i ładunków oraz poszukiwania złóż minerałów. Wyposażony w silniki turbośmigłowe Kuzniecow NK-12, które napędzały również samoloty Tu-95 i Tu-142 z rodziny samolotów bombardujących i patrolujących. NK-12 był najpotężniejszym wówczas używanym turbinowym silnikiem śmigłowym. Pierwszy lot samolotu miał miejsce 27 lutego 1965 roku. Pierwszy publiczny pokaz odbył się podczas Międzynarodowych Pokazów Lotniczych w Paryżu rok później. W swoim czasie An-22 był największym samolotem transportowym na świecie. W roku 1970 uległ katastrofie samolot An-22 z żywnością i sprzętem przeznaczonym do pomocy dla Peru po trzęsieniu ziemi. W 1975 roku produkcja została zakończona. Wyprodukowano 68 maszyn^[2].