BMW R 71

Ten artykuł od 2023-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

BMW R 71

Producent	BMW
Data premiery	1938
Okres produkcji	1938–1941
Miejsce produkcji	Monachium
Napęd
Silnik	bokser dwucylindrowy czterosuwowy
Rozrząd	SV
Pojemność	746 cm³
Moc	22 KM przy 4600 obr./min
Skrzynia biegów	4 stopniowa
Ogumienie
Rozmiar opon	3.5 × 19
Wymiary i masa
Długość	2130 mm
Szerokość	815 mm
Wysokość	960 mm
Rozstaw osi	1400 mm
Masa własna	187 kg
Pojemność baku	14 l
Osiągi
Prędkość maks.	125 km/h 95 km/h z wózkiem bocznym
Inne
Poprzednik	R 12
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW R 71 – produkowany od 1938 do 1941 roku dwucylindrowy (bokser) motocykl niemieckiej firmy BMW. Był następcą modelu R 12. Pojawił się wraz z całą linią zaprezentowaną w tym samym czasie: R 61, R 51, R 66 i R 71. Był całkowicie nową konstrukcją w stosunku do poprzednich 750-tek. Rama, koła kompletne, zawieszenia, zbiornik, błotniki, inne elementy podwozia były zunifikowane z modelami R 51, R 61, R 66. Podobnie skrzynia biegów i przekładnia były we wszystkich ww. modelach zunifikowane. Modele R 61 (sv), R 66 (ohv), R 71(sv) miały zunifikowany silnik ze skokiem wału 78 mm, ale z innym w każdym modelu zestawie cylindrów z osprzętem. Model R 71 przewidziany był do współpracy z wózkiem bocznym, z przeznaczeniem dla wojska. Sprzedano 3458 egzemplarzy w cenie 1595 Reichsmarek. Po zakończeniu produkcji motocykli cywilnych w 1941 roku BMW produkowało wyłącznie modele R 12 i R 75 na potrzeby armii.