 Dworzec kolejowy w Buczaczu przed 1939 r. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Obwód | |
| Miejscowość | |
| Zarządca | |
| Data otwarcia |
1.11.1884, ? |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Kasy |
czynne |
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Ukrainy  | |
Położenie na mapie obwodu tarnopolskiego  | |
Położenie na mapie Buczacza  | |
 49°03′39,6″N 25°22′26,7″E/49,061000 25,374083
| |
Buczacz – pasażersko-towarowa stacja kolejowa. Jest w zarządzaniu Tarnopolskiego transportu kolejowego Kolei Lwowskiej. Końcowa stacja na linii Biała-Czortkowska – Buczacz. Odległość do najbliższej stacji Pyszkowce wynosi 7 km.
Pierwotny dworzec kolejowy został wzniesiony przy stacji kolejowej Galicyjskiej Kolei Transwersalnej i otwarty 1 listopada 1884, równocześnie z otwarciem ruchu na linii Stanisławów – Chryplin – Niżniów – Buczacz (według rocznika Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem, przestrzeń między Buczaczem i Husiatynem 5 listopada nie była jeszcze otwartą[1]).
W latach 20. XX wieku od stacji w centrum miasta lub do innych miejscowości można było dostać się końmi (koszt od 2 do 3 zł), samochodem lub autobusem. W 1944 część torów od Stanisławowa do Buczacza została zniszczona przez wycofujące się wojska niemieckie. Od tego czasu stacja jest ostatnią na linii z Czortkowa.
W nocy z poniedziałku 31 października na wtorek 1 listopada 1898[2] zdarzyła się katastrofa kolejowa pociągu towarowego nr 1387[3] między stacjami Jezierzany i Buczacz wskutek wykolejenia lokomotywy i kilku wagonów, które spadły z nasypu[4]. Maszynista, palacz i konduktor, którzy zginęli podczas katastrofy, zostali pochowani 3 listopada we wspólnym grobowcu na cmentarzu w Stanisławowie[5].
Zrujnowana w czasie II wojny światowej[6].
- Ludzie
- Teofil Gębarowicz, naczelnik c.-k. Sekcji konserwacji kolej dla przestrzeni Monasterzyska – Biała Czortkowska w latach 1905-1908[7][8][9][10], 1911[11], 1913[12]
- Jan Gorstmann, starszy inżynier, naczelnik c.-k. Sekcji konserwacji kolej dla przestrzeni Monasterzyska – Kalinowszczyzna w 1898[13]
- Artur Kliment, naczelnik c.-k. Sekcji konserwacji kolej dla przestrzeni Monasterzyska – Biała Czortkowska w latach 1903-1904[14][15]
- Franciszek Felczyński – naczelnik urzędu stacyjnego w latach 1885-1886[16][17]
- Artur Osoliński, inżynier, naczelnik urzędu stacyjnego w 1898[18]
- Samuel Nelken, starszy inżynier, naczelnik urzędu stacyjnego w 1900[19]
- Kazimierz Latinek, naczelnik urzędu stacyjnego, m.in. w latach 1903-1905[20][21][22], 1908[23]
- Stanisław Moryc, zastępca naczelnika sekcji konserwacji, w 1905[22]
- Franciszek Otevrel, asystent, z maja 1905 naczelnik stacji w Jamnicy; W. Bryk, asystent[24]
- Władysław Ostrowski, komisarz kolejowy (1915)[25]
- Wilhelm Ojak, Karol Szeligowski[26]
- Mykoła Padoch, Bazyli Bojczuk[23].
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1885. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1885, s. 488.
- ↑ Katastrofa kolejowa pod Buczaczem. „Kurjer Lwowski”. 305, s. 4, 3 listopada 1898.
- ↑ Kronika. Katastrofa kolejowa. „Kurjer Lwowski”. 306, s. 2, 4 listopada 1898.
- ↑ Katastrofa kolejowa pod Buczaczem. „Kurjer Lwowski”. 304, s. 2, 2 listopada 1898.
- ↑ Stanisławów. „Kurjer Lwowski”. 307, s. 2, 5 listopada 1898.
- ↑ I. Czołhan. Epizod. „Naszi dni”. R. II. 11, s. 10, listopad 1943. (ukr.)
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1905. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1905, s. 739.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1906. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1906, s. 781.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1907. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1907, s. 781.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1908. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1908, s. 781.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1911. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1911, s. 881.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1913. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1913, s. 367.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1898. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1898, s. 665.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1903. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1903, s. 739.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1904. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1904, s. 739.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1885. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1885, s. 487
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1886. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1886, s. 487.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1898. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1898, s. 667.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1900. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1900, s. 665.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1903. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1903, s. 742.
- ↑ Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1904. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1904, s. 742.
- ↑ a b Z kolej państwowej. „Kurjer Stanisławowski”. 1035, s. 1, 23 lipca 1905.
- ↑ a b Szematyzm Królestwa Galicyi i Lodomeryi z Wielkiem Księstwem Krakowskiem na rok 1908. Lwów: drukarnia Wł. Łozińskiego, 1908, s. 783.
- ↑ Z kolej państwowej. „Kurjer Stanisławowski”. 1027, s. 2, 28 maja 1905.
- ↑ Awans na kolei. „Kurjer Stanisławowski”. 1514, s. 2, 12 września 1915.
- ↑ Osobiste. „Kurjer Lwowski”. 66, s. 4, 7 marca 1905.