Back Vought F7U Cutlass Afrikaans Vought F7U Cutlass Catalan Vought F7U Cutlass Czech Chance Vought F7U German Vought F7U Cutlass English Vought F7U Cutlass Spanish ووت اف۷یو کاتلس Persian Vought F7U Cutlass Finnish Vought F7U Cutlass French F7U Cutlass Hungarian
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
myśliwiec pokładowy |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
29 września 1948 |
| Liczba egz. |
320 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,1 m |
| Długość |
12,6 m |
| Wysokość |
4,27 m |
| Masa | |
| Własna |
8260 kg |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| stałe: 4 × działko 20 mm 4 × pociski rakietowe powietrze-powietrze AAM-N-2 Sparrow | |
| Użytkownicy | |
 Stany Zjednoczone
| |
| Rzuty | |
| |
Chance Vought F7U Cutlass – amerykański pokładowy samolot myśliwski opracowany w latach 40. XX wieku. Wyróżniał się niecodzienną konstrukcją, rzekomo wzorowaną na zdobytych pod koniec II wojny światowej planach niemieckiego przedsiębiorstwa Arado Flugzeugwerke, choć inżynierowie Voughta zaprzeczali jakimkolwiek powiązaniom ich maszyny z niemieckimi konstrukcjami[1]. F7U był ostatnim samolotem zaprojektowanym przez Rexa Beisela. Ze względu na nieortodoksyjną konstrukcję i zbyt słabe silniki Cutlass był problematyczny zarówno dla pilotów, jak i dla mechaników. W katastrofach tego myśliwca zginęło czterech oblatywaczy i 21 lotników US Navy.
- ↑ Angelucci 1987, p. 447.