.jpg) Samolot sportowy DUS-III „Ptapta” | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Koło Miłośników Lotnictwa przy Zakładach Mechanicznych Plage i Laśkiewicz |
| Konstruktor | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji metalowej |
| Załoga |
1–2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
10 października 1928 |
| Wycofanie ze służby |
1930 |
| Liczba egz. |
1 |
| Liczba wypadków |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8 m |
| Długość |
5,39 m |
| Wysokość |
2,14 m |
| Powierzchnia nośna |
15 m² |
| Masa | |
| Własna |
322 kg |
| Użyteczna |
244 kg |
| Startowa |
566 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
155 km/h |
| Prędkość przelotowa |
137 km/h |
| Prędkość minimalna |
65 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
1,8 m/s |
| Pułap |
2300 m |
| Rozbieg |
110 m |
| Dobieg |
220 m |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji |
7 |
| Dane operacyjne | |
DUS-III Ptapta – polski samolot sportowy w układzie dwupłatu z końca lat 20. XX wieku, konstrukcji Jerzego Dąbrowskiego i Antoniego Uszackiego, zbudowany przez Koło Miłośników Lotnictwa przy Zakładach Mechanicznych Plage i Laśkiewicz w Lublinie. Samolot został oblatany 10 października 1928 roku i wziął udział w II Krajowym Konkursie Awionetek w Warszawie oraz w I Locie Południowo-Zachodniej Polski. W 1930 roku DUS-III uległ wypadkowi podczas startu do lotu rekordowego i już nie został naprawiony. DUS-III „Ptapta” był drugim (po Skraba ST-3) polskim samolotem sportowym ze szkieletem konstrukcji duralowej.